导读：新京报贝壳财经讯（记者林子）3月15日至3月17日期间，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京举行。在车路城融合发展论坛上，中国工程院院士邬贺铨表示，随着5G、AI的不断发展，车路网云的协同得到了实现。此外，通过将大模型加载到汽车上，企业可以从自主式...
新京报贝壳财经讯（记者林子）3月15日至3月17日期间，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京举行。在车路城融合发展论坛上，中国工程院院士邬贺铨表示，随着5G、AI的不断发展，车路网云的协同得到了实现。此外，通过将大模型加载到汽车上，企业可以从自主式驾驶辅助发展到网联式驾驶辅助，从而发展到人机共驾以及高度自动驾驶。
邬贺铨以环境感知为例称，大模型可以把各类传感器能力很好地融合起来，感知周边的信息，并且与路侧联动，可以实现对障碍物的检测等。
他表示，智能网联车和新能源车相辅相成，数字化、网联化、智能化、绿色化紧密结合。车联网成为承载新质生产力的新兴产业，在国家高质量发展中彰显了新动能的重任。国家相关部委也出台政策鼓励发展车联网。当前需要建立全国统一的车联网投资与运营主体，探讨商业模式，促进法规建设，凝聚产业链相关方力量，完善车联网发展生态。
编辑 赵方园
校对 付春
