乘坐自动扶梯时你是否习惯站在右侧把左侧通道让给急着赶时间的乘客让他们能在扶梯上快速通过呢？
看到上图这样的画面你是否不自觉地感觉很舒心呢？“左行右立”一度被看作文明的电梯搭乘方式但“左行右立”真的好吗？原来我们一直都做错了！
△央视财经《第一时间》栏目视频近日，上海地铁发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”，其中最大的变化就是取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。那么问题来了以前曾提倡的“左行右立”已经过时了吗？这样的变化又出自什么原因呢？
上海地铁取消“左行右立”倡导上海地铁贴上了新版乘梯须知，新增了禁止行走与奔跑的提醒内容，不过不少上下往来的行人仍然按照原有的习惯“左行右立”，对新的标识并未留心在意。
而对于自动扶梯禁止行走，大家也各执己见。
专家认为在自动扶梯禁止行走、奔跑确实是有技术依据和考量的
上海特检院电梯检验三室主任 施鸿军表示：因为电梯设计的梯级高度和通常的楼梯高度存在高度差，人在上面行走的过程中容易绊倒。另外，从通行安全考虑，当有人在扶梯上奔跑时，可能会影响到旁边人的安全，产生意外碰撞。
为什么乘坐扶梯时不适合走动？有关乘坐扶梯是否需要“左行右立”来自公众的疑问近年来越来越多在扶梯上行走是否有安全隐患？又是否会造成扶梯故障呢？戳视频↓↓↓1.扶梯台阶“宽又深” 易踏空绊倒扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是大不同的。按照目前实施的国家标准，电动扶梯的梯级高度一般为21厘米，最高不得大于24厘米，高于公共场所楼梯要求的设计高度13厘米-18厘米。
此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38厘米，也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22厘米。所以，如果人们在电动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客，导致意外发生。2.地铁扶梯“速度快”容易“带倒”他人另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是0.5米/秒，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。
如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”，特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。 3.局部承受“疲劳冲击”缩短扶梯寿命根据此前的统计数据显示，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。也就是说，“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁发生故障。
虽然按照规定，电梯需要每个月保养至少两次，但由此带来的机械疲劳磨损并不一定都能通过保养解决，很可能涉及部件更换、报废，影响使用寿命。
我国多个城市不再提倡“左行右立”此前，“靠右站立，靠左急行”这样一句话被标注在扶梯旁边，但是发生一系列事情过后，大家还是觉得，要为安全让渡一定的时间。闽姐姐在福州地铁1号线树兜站了解到，福州地铁开通以来未明文提倡过“左行右立”，而是强调建议旅客“握紧黑色扶手带”，希望旅客“站稳扶好”。
南京地铁曾经推广过“左行右立”的搭乘方式，不过早在2015年8月，南京地铁警方就在其官方微博上呼吁，不提倡左行右立。
民警 汪宇： 其实我们之前也接到过（报警），由于左侧的乘客快速通过，不慎跌倒，导致后面的乘客摔倒。南京取消“左行右立”，一是因为在扶梯上行走不安全，二是会加快电梯磨损。
香港早前提倡“左行右立”，是因为作为较早的地铁城市 ，地铁里只有电梯没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。
不过，自2010年开始，香港也已经不再提倡这一行为了，取而代之的同样是提倡乘客“站稳扶好”。
2018年8月，广州不再提倡“左行右立”。
北京西站也曾表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，而是希望旅客“站稳扶好”。
应该说，当初设置“左行右立”的初衷是好的为了适应城市快节奏的生活方式是绅士般的文明行为但在实际运行过程中有不安全的因素，也存在不科学的地方到底是否应该坚持“左行右立”可能还要从效率、安全、文明等不同维度综合考虑但有一个基本原则那就是和通行效率相比安全无疑更重要！
文明的定义与时俱进你乘电梯时习惯“左行右立”吗？赶紧转发出去告诉身边的人吧~
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在看”让我的心怦怦跳带我去你朋友圈吧～来源/闽姐姐综合自人民网、央视财经、福建日报等编辑/刘晶晶校对/卢芸斐编审/许松青您正在看，谢谢您点“在看”！↓↓↓
