科技新闻讯，据外媒报道，特斯拉对其 Model 3 汽车所定的奇高的生产目标让知名投资者罗斯-格伯（Ross Gerber）感到焦虑，因为他不知道这家电动汽车制造商是否能够完成这个目标。
现在是特斯拉非常紧张的时刻。 嘉宝川崎财富和投资管理公司（Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management）的 CEO 罗斯-格伯说。该公司目前管理着 6.5 亿美元资产。五年前，格伯就投资了特斯拉，并持有该公司大约 2.8 万股股票。 华尔街只想知道他们每天能够生产多少辆汽车。他们想要这些数字并没有错。我也想要这些数字。
特斯拉 CEO 伊隆-马斯克（Elon Musk）计划，到今年 12 月，特斯拉 Model 3 的产量将会达到 2 万辆。但是，在第三财季，该公司才生产了 260 辆，远低于马斯克的目标。在特斯拉第三财季财报电话会议上，马斯克称该公司的 Model 3 的产量提升遇到了与电池模块组装相关的 生产瓶颈 。
然而，特斯拉仍然有望到 12 月前实现每周生产 5000 辆 Model 3 汽车，然后到 2018 年底再增加到每周生产 1 万辆 Model 3 汽车。该公司一直在逐步提高其产量目标，以满足市场需求。在今年 8 月，特斯拉称，它的售价 3.5 万美元的 Model 3 汽车已获得了 45.5 万个订单。
格伯称，他经常与特斯拉员工交流，他相信该公司已解决了大部分电池生产问题。特斯拉能够犯错的机会很少，否则一些投资者可能会失去信心。
在周三中午，特斯拉的股价上涨了 1.4%，上涨到了 308.06 美元。从今年初到现在，它的股价上涨了 44%；而纳斯达克指数才上涨了 26%。
到明年 1 月，如果我还看不到大量 Model 3 汽车出现，那么我就会感到担心了。 格伯在接受电话采访时说， 我们已降低了我们对明年 Model 3 交付量的预期，但是现在仍然很难下结论。
格伯指出，马斯克素以 设定不可能完成的目标 著称。这样的目标让他感到紧张，但是他也认为这是投资高风险/高回报企业必然要面对的事情。
我们为什么投资一个拥有远大理想，而且喜欢设定过高目标的 CEO 呢？因为这就是我们看中一个 CEO 的地方。 他说， 这种思维模式与亚马逊 CEO 杰夫-贝索斯如出一辙。可以说，几乎每一个革新性的公司都是如此，而且在一开始大多数人往往不会相信它。
格伯补充称，他仍然看好特斯拉，因为它在未来仍然可能会继续推出创新性的产品。马斯克的远见卓识往往会招致一些批评之声。一些人认为他同时做了太多项目。除了担任特斯拉 CEO 外，他还创立了基础架构和隧道建设公司 The Boring Company，以及担任神经科学公司 Neuralink 的 CEO 和航空航天公司 SpaceX 的 CEO。
周二，摩根士丹利分析师呼吁马斯克合并 SpaceX 和特斯拉，让这两家公司实现技术与资源的共享，从而有效地对抗竞争对手。
格伯称，特斯拉和 SpaceX 合并在短期内不可能会发生。因为这两家公司协同增效的效应并不大。这两家公司最靠近的地方就是马斯克计划用 SpaceX 的 Falcon Heavy 火箭将特斯拉 Roadster 跑车发送到火星上去。
他预计，马斯克始终离不开特斯拉。 合并可能永远不会发生。 他说， 因为特斯拉就像（马斯克的）亚马逊。
