上海铁路局介绍，在运能安排上，将充分发挥高铁、客运专线高速通道输送作用。 王辰 头条资料
6月15日，头条新闻（www.thepaper.cn）记者从上海铁路局获悉，该局2015年暑期旅客运输方案出台：暑期运输期自7月1日起至8月31日止，共计62天，预计发送旅客9300万人，较上年同期增加686.7万人，增幅8%，日均发送旅客150万人。
“7.1”调图：上海至贵州缩短到9小时
2015年上海铁路局暑期客流以旅游观光、休假疗养以及学生流为主，客流比较均衡，其中，旅游客流贯穿于整个暑运。客流集中在沪宁、沪杭、京沪等主要干线，以及苏州、杭州、黄山、无锡等主要旅游城市、避暑胜地。
针对即将到来的暑运客流，上海铁路局计划增开乌鲁木齐南上海、苏州西安、北京西汉口、上海南九江、郑州上海5对直通旅客列车。计划增开南京、南京南、合肥南、苏州、杭州东、温州、衢州、徐州东至上海、上海虹桥，合肥南至黄山北、宁波、杭州东，阜阳至苏州、上海、杭州等管内旅客列车35.5对，其中高速动车组列车28对、动车组列车3.5对、普速列车4对。并对部分图定旅客列车运行时刻进行调整。
为应对可能出现的突发客流，铁路部门预先安排一定的应急能力，将根据客流情况，适时采取增开图外列车等措施增加运力；同时在高峰日15时后视客流情况，使用热备动车组补充紧张方向的客运能力。
随着合福高铁、沪昆高铁新晃至贵阳段即将开通运营，铁路运能将得到进一步提升，长三角“旅游都市圈”进一步扩容，预计将会带来新的客流增长点。合福高铁开通运营后，在合肥乘坐高铁动车，1小时到南京，2小时到武汉，3小时到济南、杭州、上海，4小时到福州、天津、北京、长沙、宁波，5-6小时到温州、青岛。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥将成为名副其实的高铁枢纽。
同时，“7.1”调图后，该局将开行经由沪昆高铁线至贵阳北方向直通高速动车组，上海与贵州旅行时间缩短至9小时，长三角与西南地区架起了高铁旅行“联络热线”。
普速图定客车：进京、沪、穗尽量满编
上海铁路局介绍，在运能安排上，将充分发挥高铁、客运专线高速通道输送作用。
暑期，京沪、宁杭、合福高铁实行高峰运行图，同时发挥沪昆、合福等新线客运输送能力，最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行，扩大动车组列车市场份额。针对普速图定客车开行，该局采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加运输能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车尽量安排满编运行。
面对暑期客流的运输考验，该局努力挖掘车辆潜力，科学安排动车组运用和检修，尽可能压缩暑期动车组检修备用数量，提高动车组和客车车辆的上线率；对普速客车采取压缩厂段修数量、车底套用等措施，解决车辆紧张问题。
此外，上海铁路局将继续加强安全出行、方便出行、温馨出行的“三个出行”常态化建设，做好互联网、“12306”手机客户端、电话等多渠道售票方式的引导宣传，减轻售票窗口压力；上海、杭州、南京等站加强车站售票组织，通过增加售票窗口、延长售票时间，切实方便旅客购（取）票。
