导读：市场调查机构Counterpoint Research最新报告显示，2023年第3季度全球联网汽车销售量同比增长28%。惊人的数字表明，在售出的每3辆汽车中，就有2辆配备了嵌入式互联系统。
全球联网汽车分布
报告指出，中国在全球联网汽车销量中占比领先，达到33%。 ......
市场调查机构Counterpoint Research最新报告显示，2023年第3季度全球联网汽车销售量同比增长28%。惊人的数字表明，在售出的每3辆汽车中，就有2辆配备了嵌入式互联系统。
全球联网汽车分布
报告指出，中国在全球联网汽车销量中占比领先，达到33%。紧随其后的是美国和欧洲，这三个市场占据了第3季度全球联网汽车销量的75%以上。
连接率普及，电动与自动驾驶驱动增长
随着电动汽车和自动驾驶汽车的普及，汽车中的连接普及率也在逐步提高。4G在这一领域依然主导，销售份额超过95%，而5G的采用速度低于预期，原因包括公路缺乏5G基础设施、车内缺乏独特的5G用例以及供应链问题。
汽车集团占据市场主导地位
高级分析师苏曼-曼达尔指出，随着消费者科技意识和互联需求的提高，非互联汽车销量逐渐下降。在2023年第3季度，前五大汽车集团占据联网汽车销量的近45%。丰田集团以12%的销售份额领先，大众集团紧随其后，通用汽车集团、现代起亚汽车集团和Stellantis位列前五。
未来趋势展望
研究副总裁尼尔·沙阿表示，在发展中经济体，汽车的互联性逐渐成为市场的主要差异化因素。预计到2030年，95%以上的新型乘用车都将配备嵌入式互联系统。4G连接仍将主导市场，而随着市场上推出更多L3及以上级别的汽车，5G连接将逐步上升。2026年可能成为汽车应用采用5G的拐点，到2030年，90%以上的已售联网汽车将配备嵌入式5G连接。
全球联网汽车销售的飙升表明互联时代已经全面来临。中国以惊人的占比领先，驱动了全球联网汽车市场的蓬勃发展。未来，汽车的互联性将成为市场竞争的关键因素，而5G技术的逐步普及将为汽车行业带来更多创新和便利。
