一场疫情的到来，让制造业突然清醒意识到，一旦人对生产过程起决定性作用时，那么企业抵抗外部不确定性风险的能力将被削弱。在疫情常态化大环境下，制造业进行自动化、智能化升级改造显得愈发迫切。
在刚刚结束的第三届高工机器人集成商大会“传统产业新跃迁”应用专场的圆桌论坛上，长虹智能制造营销总监鄢超、勃肯特研究院院长董广宇、遨博智能副总裁黄洪波、华数机器人技术总监欧道江、拓斯达机器人事业部总经理张朋、埃华路董事长黎广信等嘉宾纷纷分析在疫情常态化大环境下，如何加快传统产业的智能化改造升级。
本次圆桌论坛由高工机器人董事长张小飞主持。
核心议题一：哪些产业或生产环节亟待智能化升级改造？
董广宇：我认为首先是劳动密集型产业。受疫情影响导致人员复工复产变得不确定，部分企业生产一度陷入停滞状态，劳动密集的劣势被充分暴露出来了。因此，疫情为企业的自动化、智能化改造进程按下了加速键，企业的提效赋能需求愈发强烈。
黄洪波：毫无疑问的是，企业上机器人最重要的考量首先是要替代人工，其次是考虑投资回报以及难度等问题，以及如何利用机器人保证产品品质的一致性与稳定性。遨博智能在调研过程中发现，在汽车和汽车零部件行业中，装配是自动化改造需求比较强烈的一个环节。
欧道江：进行智能制造转型升级肯定是从劳动密集型产业切入，从这个领域中寻找对人体伤害比较大的工序用机器人替换，如打磨、焊接等；另外就是人工作业无法满足要求的生产环节，必须使用机器人。
如果具体到抛光、打磨、焊接、上下料等环节的话，我认为打磨、喷涂、焊接目前是旗鼓相当的。这其中，焊接其实是更容易上机器人的环节；打磨面临的不确定性太大，上机器人的效果并没有比人工显著；喷涂的话，相对打磨来说容易一些，但是相对焊接又复杂一点。
张朋：对于是否用机器人换人进行智能制造升级，客户最本质的需求还是提效降本。受限于不同行业应用，加上主观因素及技术因素影响，每个行业上机器人的意愿度是不一样的。以3C行业来说，客户在意的是最终能替代掉多少人工。在一些终端组装厂商中，哪一个工作场景中人工作业最密集就从此入手；其次就是客户对技术成熟度的考量，以进行风险评估。总体而言，3C行业的自动化、智能化改造需求还是非常大的。
张小飞：黎叔，您认为从技术层面上出发，机器人的抛光打磨技术和人工相比，水平怎么样？
黎广信：从技术层面来讲，机器人的表现还是比较出色的，关键是性价比。在一个普通应用上把这些技术都用上的话，用户是承受不了的。其次，从效率上来讲，目前抛光打磨工艺上机器人的效率与人工相比，并没有明显的优势，不过其中有一点是机器人可以24小时连轴转，人工无法实现。
张小飞：有没有可能当非标件都实现标准化以后，通过将这些方案进行简单的编程，同时化零为整，机器人应用可以更加简易，应用数量也随之增加？
黎广信：从目前的现实情况来说，仍然非常困难。关键是机器人编程耗费的时间成本比较高，有些项目编程甚至超过一年。这也就是为什么我们要做云端机器人的原因之一，透过成千上万个终端对应用数据进行采集，实现简单编程或者免去编程，提升机器人的易用性。
鄢超：其实目前在机器人上下料这一块已经是红海市场了，而更精细化的作业，应该还是很有前景的。比如在装配领域，不仅招工难且零部件越来越精细，运用机器人优势是非常明显的。
核心议题二：五年后机器人应用将达到怎样的水平？哪些类型的机器人应用比例更高？
鄢超：我认为工艺环节型机器人（如打磨等）以及物流型机器人（如上下料等）用量将大幅增加。此外，五年后正好是中国制造2025的关键节点，我认为机器人用量翻一倍是可以实现的。
张小飞：您认为五年内机器人的价格将下降多少呢？
鄢超：如果单纯论本体的话，我认为价格最少能下降30% 。
黎广信：从机器人应用数量上来看，我认为至少是翻一番，也就是每年保持10%-15%的增长水平，这其实是比较保守的估计。如果机器人的应用瓶颈能够被突破，如机器人简单易用以及细分行业应用的突破，这个增长规模应该会更大。
另外在机器人应用上，我想补充两个观点：首先是机器人用量最大的两个领域，一个是搬运，另一个则是装配；其次是协作机器人与通用机器人的融合，未来协作机器人可能在刚性、稳定性上向通用机器人靠近；而通用机器人也可能引入协作机器人的拖拽示教、防碰撞、视觉等，二者的概念将越来越模糊。
张朋：对于整个制造业对机器人的需求，我认为是比较乐观的。未来五年，机器人用量最少将翻一番，最多翻两番，其中搬运与组装应该是增长最快的。
欧道江：目前工业机器人平均每年基本维持在15%-20%之间的增速，五年算下来，翻一番应该是能够实现的。事实上，机器人每年增长大头还是来自汽车、3C等行业，未来五年内哪个行业增长空间更大，这是非常值得关注的。对于华数来说，我们的目标是实现每年翻一番。
黄洪波：我同样持乐观态度。预计五年内机器人用量能够达到45万台-50万台左右，遨博自身的话，保守估计是实现每年50%的增长。
董广宇：在并联机器人这一细分领域，勃肯特有信心五年内在存量市场占到60%，勃肯特三个工厂已经为井喷式的产品需求做好了充分准备，预计五年后勃肯特的出货量是3000台-4000台。
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