科技新闻讯，7 月 20 日据国外媒体报道，最近国外一家名叫 Munro & Associates 的工程公司对特斯拉 Model 3 进行了拆解，而这次拆解得出的结论着实造成了一定的轰动效果。Munro & Associates 一直以来都专注汽车等产品的拆卸，首席执行官桑迪-门罗（Sandy Munro）直言不讳的表达了自己对这款电动汽车的感受。他说通过自己公司的拆卸分析，Model 3 的建造质量就像是上世纪 90 年代的起亚汽车。另外，门罗还对 Model 3 的高利润率表示彻底的震惊。
最初门罗指出了 Model 3 存在的一些问题，包括设计笨重的车门把手和门板内部的窗户结构。另外 Model 3 门板的外部也让门罗很不满，与高端的 Model S 有很大差距，甚至还不如普通的传统汽车。
除此之外，Munro & Associates 公司还认为，Model 3 对特斯拉来说绝对是赚钱利器，甚至可能是目前市面上利润率最高的电动汽车。
门罗认为，Model 整合了大量的电子设备，并且降低了制造成本，同时改进的电池技术也给自己留下了深刻的印象。根据门罗团队的估计，Model 3 在增加 20% 电池体积的情况下，将总功率提升了 50%。
即使是像电动后视镜这样的小配件，也具有非常高的成本效率。门罗表示，Model 3 每个后视镜的成本仅为 29.5 美元，相比之下，宝马 i3 相同组件的成本为 93 美元，雪佛兰 Bolt 更是高达 165 美元。
在发布完成的报告之后，Munro & Associates 公司表示，特斯拉 Model 3 每款车型的利润率都超过了 30%。对于传统汽油动力汽车来说，这是一个非常高的利润率，就算是在电动汽车领域，这样的表现也给人留下了深刻的印象。总体来说，门罗认为 Model 3 拥有令人印象深刻的低成本以及高度集成特性，让它成为了帮助特斯拉持续发展的动力。
需要注意的是，该公司的这一分析是基于高配置版 Model 3 的拆解结果得出，包括大容量电池和增强 Autopilot 功能，售价约为 5.5 万美元。
门罗并未提及 3.5 万美元基础版 Model 3 的利润率，但考虑到基础版应该拥有大部分相似的电子配置，即使利润率不到 30%，未来大批量上市后也可以让特斯拉赚不少钱。
