导读：随着电动车市场的不断发展，宁德时代和比亚迪作为龙头企业，为保持竞争优势，正在积极梳理产线资源，致力于推动电池降本浪潮。36氪的报道揭示了它们各自的降本策略，为新能源市场带来了新一轮的活力。
宁德时代推广VDA规格电芯，降本计划加速进行 ......
随着电动车市场的不断发展，宁德时代和比亚迪作为龙头企业，为保持竞争优势，正在积极梳理产线资源，致力于推动电池降本浪潮。36氪的报道揭示了它们各自的降本策略，为新能源市场带来了新一轮的活力。
宁德时代推广VDA规格电芯，降本计划加速进行
宁德时代正向车企推广具有173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯，该电芯标配2.2C倍率快充，以大单品路线为主。业内人士透露，多家车企计划在今年中旬切换到这款电芯，预期其价格将不超过0.4元/Wh。这一降本计划的目标旨在服务10-20万元的纯电市场，为消费者提供更实惠的电动车选择。
比亚迪旗下弗迪电池内部通知督促降本，提升利益最大化
同样，比亚迪旗下的弗迪电池也通过内部通知表明了降本的决心。通知中强调，通过采取多种手段，如层层筛选、去劣存优、充分招标竞价等，采购团队在2023年已经实现了利益最大化。未来，他们将继续加强非生产性物料的管理和控制，以进一步降本增效。
电池价格逐步下滑，新时代的竞争加剧
报道指出，去年同期方形磷酸铁锂电芯均价约为0.8-0.9元/Wh，而到了2023年8月份，这一价格下降至0.6元/Wh左右。动力电池行业逐渐步入0.3元/Wh时代，电池厂商的市场角色在短短一年内发生巨大变化，从 供不应求 到 销路无门 。随着竞争愈发激烈，一些电池公司为争夺市场份额采取 亏本接单 的策略，将电池价格推向0.32元/Wh，尽管在业内有人认为这几乎是不可能的。
新能源市场迎来电池降本浪潮
电动车产业正迎来一场降本浪潮，宁德时代和比亚迪积极推动这一变革。降低电池成本将直接影响电动车的售价，为更多消费者提供可负担的清洁能源交通选择。这一变化也将推动电动车产业的进一步发展，助力新能源市场蓬勃发展。
