2023年，科技圈风起云涌新能源汽车激战正酣、ChatGPT一鸣惊人、大模型席卷全球、苹果发布Vision Pro、人形机器人走向大众……可以预见，新一轮的技术爆发正在酝酿，新一轮的范式革命已经启动。
这样的背景下，今年的IF大会主题是「增强人生」。正如极客公园创始人&总裁张鹏所说，科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，而为这个草稿填色点睛，是创新者们令人兴奋的全新机遇。
极客公园创始人张鹏致辞
十三年来，IF伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、苹果联合创始人沃兹尼亚克、Uber创始人卡拉尼克、特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，还记录了雷军、张一鸣、王兴、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。唯一不变的是，IF始终坚持与创新同行，与时代偕行。
今年是IF举办的第十四年，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，剖析这场技术革命对企业、社会和个人的意义，找到大模型带给创业者的时代机遇。同时，现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量50」、2023中国「+大模型」先锋案例TOP10、2023年度极客最爱好物、「极」智新势力2023智能汽车年度榜。
极客公园创新大会2024现场
通向AGI之路
2023年是以大模型为代表的AI技术狂飙突进的一年。没有任何一场技术革命像大模型一样，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，并以一日千里的速度发展。在美国，OpenAI引领Google、Meta、微软等企业重新卷入AI领域的战火；在中国，百度、智谱、百川等企业纷纷加入。这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。
大模型将让产品、工具，甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用AI，在新时代变得更自由，更有价值？
在活动现场，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏探讨了AI Native时代所需的产品和开发者。他强调，今年绝大多数时候，全社会焦点都在大模型本身。但他一直的观点都是，在基础模型之上要有千千万万的AI原生应用，大模型的价值才能被体现出来。
李彦宏认为，中国现在有好几百个基础模型，这是对社会资源巨大的浪费，尤其在我们算力还受限制的情况下，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，探索有没有什么全新的超级APP的可能性。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，钉钉总裁叶军和大观学者、华东师范大学紫江特聘教授刘擎，共同探讨了到底该如何理解AI时代？叶军是技术乐观派，认为科技变革将为每个个体带来机会，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，认为当前AI技术变革与以往不同，可能引发政治文化冲击，导致社会结构调整。
不过，他们也都认为，技术的发展之路虽漫长，却是充满希望的，人们需要拥抱它。与此同时，作为商业文明的建设者，从业者也需要更有责任感与使命感，更多地从个体发展的角度思考、进行创新，毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。
钉钉总裁叶军对话刘擎教授
在另一场对话中，美国国家工程院院士、智源研究院原理事长张宏江和Google DeepMind资深工程师卢一峰，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。他们表示，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。同时，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。
他们认为多模态学习可能是未来的前沿，希望未来训练目标更全面，包括文本和其他感知信息，使模型更全面地理解人类文明。对于从业者来说，只有通过亲身参与，才能深刻理解大模型的潜力和问题，激发对潜在运用的激情。他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，努力在技术和应用领域取得突破，同时为整个人类社会创造更多的价值。
百川智能创始人、CEO王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，以及「AGI时代需要什么样的产品经理」。在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见Super App出现时，王小川提到，技术仍在不断变化，而今天要做应用应注重技术产品契合度。他建议创业者从产品力的角度出发，关注技术是否适合市场需求。
百川智能创始人、CEO王小川
关于AI时代产品经理的不同，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，见过用过大模型，才能更好地设计产品。他还提到AI产品的尺度是人，产品的设计要先让人用得爽，然后用得好、用得上。
智谱AI COO张帆分享了公司在AI时代如何构建产品竞争力。他表示，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，对于短期期望过高。他提到做到70分和90分的差距巨大。同时，张帆还表示，企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解AI、企业是否AI ready、选择何种路径迎接AI等。
除了上述几位大模型领域的科技领袖，有赞创始人兼CEO白鸦，印象笔记董事长兼CEO唐毅，蓝湖创始人CEO、MasterGo创始人CEO任洋辉，Kyligence联合创始人兼CEO韩卿，Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，Dify.AI创始人& CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，就AI时代新应用的探索等问题，分享了他们的观点。
赛博世纪的平台、计算和终端
AI确实给各行各行再一次按下了加速键，但值得关注的进展不止于此从内容社区的演变到智能汽车的进化，再到AR空间计算、机器人、脑机接口等领域的新进展，科技进步正在全方位地加速推动产品创新，引发新的一轮技术爆发。
2023年，处于移动互联网存量时代的博弈中，人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，新入局者很难突围而出。所以，任何新兴的商业现象都会被放大观察，而小红书也不例外。
小红书COO柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、利他、互信的社区氛围，为商业化创造了肥沃的土壤。在这个背景下，商业化的出现，如种草、店播、买手经济、电商等，并未伤害社区，相反，赋能了社区中的「个体」（即用户），为他们创造了价值回报。
小红书COO柯南
这一新的商业模式重新定义了营销、电商等行业的生产关系，催生出创新的商业价值，包括高质量的信息流动（社区价值）、高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值。
两位小红书商家的代表东边野兽创始人何一、grado格度创始人柴晓东，以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，共同组成了一场圆桌，探讨了新时代下，如何激活「个体」？以及在时代、技术和商业逻辑三重更新下，平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？
圆桌对话：《在增长的平台，如何找到属于你的「增长」小红书商业的近距离观察》
与此同时，汽车智能化不断进阶，智驾开启无图落地元年，智舱进入多模交互、多屏融合、主动交互的新阶段。特别是大模型等新技术的出现，大幅拓展了智能汽车、出行平台等的能力边界。
小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CEO何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展分体式飞行汽车「陆地航母」。它由陆行体和飞行体构成。其中，陆行体具有可乘坐4-5人的智能驾驶座舱，采用增程式混合动力系统，6X6全轮驱动，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。
据何小鹏介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏
集度CEO、极越CEO夏一平分享了大模型「上车」后，汽车机器人应该什么样。他表示，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，而是要打造一个「汽车机器人」。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。
极越现场车展图
此外，值得一提的是，2023年脑机接口、具身智能、XR等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。行业进步不仅仅体现在技术、产品层面，更涉及产业布局、应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，展现出了巨大的潜力。
脑虎科技创始人& CEO彭雷分享了脑机接口技术的最新进展，表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，如同打字时的自动修正，这可以视为实现了人类与AI的融合。他表示，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，而脑机接口+AI或许能够通过传感器不断积累新的信息，成为未来的新兴形态。
脑虎科技创始人& CEO彭雷
可以科技创始人& CEO杨健勃以机器人行业从业者的视角，分享了科技在该领域的探索，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。在大语言模型的新技术范式改革下，科技创新也在探索新硬件的可能性，目前主打家庭场景、提供情感价值的机器人，未来则有望打造「Home's.AI」。
雷鸟创新创始人兼CEO李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。他认为，Ai Pin的爆火满足了用户对科技创新的渴望，但未来AI的首要入口将是AR眼镜。AR+AI的深度融合，可以拓展更多生活场景，延伸人的能力，比如语义理解、音频识别、3D模型生成等。目前，尽管消费级AR迎来了复苏，但AR的「iPhone时刻」尚未到来，未来AR眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，催生了新的商业模式和产品形态，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。
IF 2024的结束是一场大会的终点，更是一个全新篇章的开篇。在这个高度创新的时代，科技的浪潮愈演愈烈，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，将创新者们聚集在一起，激发着跨越思想边界的火花。
