△韩国大宇造船与美国3D打印机制造商Ingersoll联合制造的3D打印ABS模型船
2022年5月26日，南极熊获悉，韩国大宇造船和海洋工程公司表示，它已经成功建造了一艘3D打印的塑料模型船，可以帮助削减成本和提高生产力。
大宇造船公司说，他们与美国3D打印机制造商Ingersoll 联手建造了这艘10米级、由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）制成的双壳船，它将在首尔西南约26公里的研究实验室进行测试。
该船厂声称，这代表了世界上第一艘3D打印的ABS模型船，预示着3D打印在造船业的开始。
目前，木制模型船被用来制造新船的原型。大宇造船公司表示，新技术将可能使模型船3周的生产周期缩短40%。
此外，新方法预计将有助于以快速和灵活的方式应对客户的突然测试需求，通过使用自动化生产系统降低成本，并提高生产力。
公司的一位官员说："这也是我们努力将数字化的新口号扩展到所有造船领域的一个例子。"
大宇造船公司是世界第四大造船厂，今年到目前为止，已经获得了价值46.1亿美元的20艘船的订单，已经实现了今年89亿美元订单目标的51.8%。
在造船领域，我们还看到另外一家公司的身影。2021年，Massivit 3D曾在一次展会上，展出了旗下的Massivit 5000 3D打印机，它可以大幅缩短大型定制终端零件、原型和模具的生产时间。使船舶制造商和服务提供商能够在数小时内生产大型部件，而不是几天或几周。
△Massivit 3D打印的船舶零件
Massivit 5000具有57英寸×44英寸×70英寸（145厘米×111厘米×180厘米）的巨大构建体积，便于高速生产零件，在打印过程中能够立即固化，直接提供现成的零件--几乎不需要支撑结构。大型、轻量级的部件可以被打印出来，而不需要过多的后期处理。它还有助于实现适航的最终使用部件，与传统的制造工艺相比，交货时间大大缩短，成本降低，浪费减少。这款机器能够实现复杂的几何形状，可以作为玻璃纤维、碳纤维和凯夫拉纤维制成的复合船舶部件的核心，已被证明能够承受一系列船舶部件所需的最低负荷。
△Massivit 3D打印的船舶零件
这项新技术的开发是为了按照工业4.0的要求，将陈旧的制造工作流程数字化。备件、定制的最终使用部件、模具和原型现在可以在现场按需生产，如对称的船尾延伸部分、定制的船尾盖和船舷、符合人体工程学的仪表板、定制的雷达桅杆和船首支柱、密封的浴室、收集箱以及许多其他应用。
△Massivit 3D打印的船舶零件
近期重要文章：
《3D打印新能源汽车电池潜力巨大：能量密度可提升一倍、成本降低一半》
《值得关注的3D打印电池技术》
《《药物3D打印行业报告》，3D打印技术驱动制药产业范式跃迁》
《太空探索需要增材制造的6个原因》
△扫码识别打开
