中国一直都是一个工业大国，但却并不是工业强国，一些高精尖的产品设备研发领域仍不具备技术优势，例如工业机器人，日企就曾靠着技术的垄断把控了中国市场将近30年之久，国内企业是如何实现破局的呢？
如今的工业发展已经不是传统意义上炼钢打铁就能实现的了，而是需要自动化、智能化技术和设备的辅助，实现高效且高精度的研发，日本在工业机器人这一领域就实现了提前布局。
从1939年开始，日本就针对工业机器人的核心设备RV减速器进行研发，该减速器的作用在于精准控制工业机器人的运转动作，堪称一台机器人的核心所在，该设备占据整台工业机器人成本的40%，重要性可想而知。
由于比中国早开始了将近一个世纪进行研发，加上其本土工程设计师精益求精的研发理念，日本的RV减速器技术有了长足的进步，并且一直在国内外市场备受欢迎，甚至垄断了中国工业制造核心技术将近30年的时间。
不仅如此，日本还靠着对技术的垄断，时常对中国市场实行涨价和断供的策略，例如纳博特斯克公司，靠着尖端RV减速器的技术优势，拿下了全球70%的市场份额，对国内的采购企业经常狮子大开口，一台机器的价格卖到几百万不等。
面对这样被垄断的困局，国内企业已经忍无可忍，武汉精华公司就是其中之一，从2018年开始，公司就致力于高端RV减速器的研发。
就在今年10月13日，武汉精华公开表示，已经研制出了全球载重量第一的RV减速机产品，也就是说，武汉精华用了3年的时间，就一举打破了日企在该领域的垄断。
不仅如此，该RV减速器经过8个国家的高端技术团队测试和比对，宣布其已经成了国内最顶尖的RV减速器产品。
值得一提的是，靠着对该减速器的研发，武汉精华已经直接或间接掌控了全球40个国家的减速器专利技术，堪称国际上少有的减速器巨企。
更让人感到兴奋的是，不仅是武汉精华，国内的绿的谐波公司也加入到了反垄断的研发队伍中。
绿的谐波曾是美国ABB工业的供应方，对于工业机器人的技术研发有自己独到的见解，随着美国企业对市场产品的持续垄断，价格也水涨船高，这让绿的谐波倍感压力。
受此影响绿的谐波决定进行产品技术的自主研发，打破美企的垄断，从2006年开始，绿的谐波公司就在左昱昱的带领下，投身于谐波减速器领域的研发，靠着高额的资金投入，公司在2009年实现了第一台国产谐波减速器的研发生产。
需要注意的是，这是国内第一次自主生产，其标准直接打破了日本同款产品的最高标准，堪称该领域中的顶尖设备。
截止到今年上半年，绿的谐波已经夺回了国内谐波减速器62.55%的市场份额，成了中国绝无仅有的谐波减速器巨企。
如今国内已经拥有了武汉精华和绿的谐波等多个减速器生产企业，未来在工业机器人的核心产品生产领域中将会创造巨大的财富。
随着全球经济贸易的快速发展，工业化的速度和效率越来越成为各大企业重视的一方面，就在今年11月23日，美的集团还重金买下了德国企业库卡，致力于工业化的转型发展。
这就意味着未来国内工业机器人将会成为工业生产的常态设备，届时像武汉精华和绿的谐波等企业也势必会取得新一轮的发展。
不过来自国外的竞争威胁也不容忽视，以绿的谐波为例，其在全球的市场份额仅为6%，跟日本和德国企业的竞争差距比较大，未来如果进一步扩大规模，势必会直接跟他们形成企业发展上的冲突。
届时国产减速器的发展格局会发生怎样的变动，我们拭目以待吧。
