“过去五年，成都积极开展智能网联汽车领域的产业布局，针对基础设施建设、关键技术研发、产品开发与销售、示范应用与推广等都出台了多项政策，并启动了具有国际合作背景的中德智能网联汽车测试示范基地的建设，加速智能网联汽车核心技术研发和产业化进程。”
谈及在十三五期间，成都在自己所在的行业中的发展，曾帆重点讲到了“智能”。曾帆是成都云科新能汽车技术有限公司副总经理兼CTO，从事新能源汽车电控、车联网，以及车路协同自动驾驶等领域的技术研究和产品开发工作。
▲曾帆
曾帆2015年从美国康明斯全球技术研究中心离职，回到成都创立公司。在过去的五年，曾帆带领公司研发团队先后在新能源汽车整车电控、车联网与大数据，以及车路协同自动驾驶等方向取得了技术突破，开发了智能网联整车控制器、车载智能终端、全域定位与导航系统、车联网及云控平台等产品，并获得了一系列发明专利授权。
五年来，曾帆看到了成都在汽车行业的变化。曾帆告诉记者，自己最大的感受就是汽车产品转型升级和培育关键零部件企业发展速度加快，“随着成都市传统汽车企业向新能源汽车企业转型，‘成都造’的纯电动汽车和氢能源汽车逐步进入市常”
对于未来五年的规划，曾帆表示，公司将聚焦车路协同无人驾驶技术在封闭和半封闭园区场景的应用，以“运营”为导向，重点打造一系列园区级无人驾驶产品，包括无人观光车、无人漫游车、无人清扫车、无人安防车、无人配送车等，并结合云控基础平台、业务应用与管理平台，以及远程监控与运维平台提供的云服务，实现车-路-云、人与车，以及各类信息之间的高效协同，提升业务运营效率和降低综合成本。“最终探索出一条可大批量规模化复制的商业应用与推广道路来。”
关于未来五年无人驾驶技术的发展，曾帆充满期待。曾帆说，四川有巨大的旅游市场，成都也正在建设公园城市，拥有丰富的旅游资源。“这对于无人驾驶技术来说都是很好的应用场景和广阔的市场空间。成都可以为无人驾驶技术的应用落地提供更多的探索机会。”
同时，曾帆也提出了自己的建议：“在无人驾驶技术方面，成都拥有领先全国的市场和应用环境，应该更加开放地利用好资源，引导产业商业化，引入更多的市场参与主体。”
红星新闻记者 彭惊
编辑 官莉
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