导读：10月16日10点38分
中铁四局牡佳一标段项目部的工人
灌注完最后一方混凝土
牡佳高铁控制性工程
牡丹江特大桥
128米连续梁顺利合龙
牡佳高铁建成通车后
黑龙江省将有八个地级市
进入“高铁时代”
与
哈大客专
哈齐哈牡高铁
哈佳铁路
等一起构成
东 ......
10月16日10点38分
中铁四局牡佳一标段项目部的工人
灌注完最后一方混凝土
牡佳高铁控制性工程
牡丹江特大桥
128米连续梁顺利合龙
牡佳高铁建成通车后
黑龙江省将有八个地级市
进入“高铁时代”
与
哈大客专
哈齐哈牡高铁
哈佳铁路
等一起构成
东北地区
快速客运网
牡丹江特大桥由牡丹江站引出，横跨富江桥、北安河、牡丹江，与牡佳铁路既有线并行。因该处连续梁采用悬灌施工法，加之横跨环境复杂、区域受限，工程建设者克服安全风险高、施工压力大等困难，确保了工程质量和施工进度。据了解，为保证架梁工期节点目标顺利实现，施工单位于2018年10月中旬组织开展冬季施工演练，对施工工艺进行不断的创新和改进。他们采用在梁端挂设防火篷布及彩钢保温板措施，代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式，并采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控，有效保证了冬季施工质量。牡佳高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，线路全长约372公里，设计时速250公里/小时，预计2021年年底通车运营。
