导读：作者：宪瑞
在美国，虽然 300 公里/时的高铁也没建起来，但是超级高铁吸引了不少州政府的注意，密苏里州政府正联合维珍旗下的 VHO 研究超级高铁项目，预计在 2030 年运营。
自从马斯克提出超级高铁的超高速运输系统概念之后，超级高铁就引起了多 ......
作者：宪瑞
在美国，虽然 300 公里/时的高铁也没建起来，但是超级高铁吸引了不少州政府的注意，密苏里州政府正联合维珍旗下的 VHO 研究超级高铁项目，预计在 2030 年运营。
自从马斯克提出超级高铁的超高速运输系统概念之后，超级高铁就引起了多个国家和地区的兴趣，在美国本土上也有很多公司及政府研究建设超级高铁的可行性，其中密苏里州就很感兴趣，之前就表态希望在堪萨斯城到圣路易斯之间建设一条超级高铁线路，只需 28 分钟就可完成运输。
密苏里州选择的合作伙伴是维珍旗下的 Hyperloop One (VHO)公司，该公司前两年就完成了超级高铁 XP-1 的全系统验证测试，实现了 386 公里/小时的速度（时速 240 英里）的突破。
目前 VHO 公司正在密苏里州进行路演，希望能够把超级高铁推广到美国各地，至少有 9 个州了解了这个项目。
根据之前的测算，在密苏里州建设一条超级高铁是可行的，预计每英里的建设成本为 3000 万到 4000 万美元，总投资在 74 到 90 亿美元之间，如果顺利的话，2028 年到 2030 年美国就会有一条超级高铁开始运营。
