在美国加利福尼亚州的伯克利市，警方近日破获了一起“绑架案”，一名男子因看不惯在伯克利街道上漫游的送货机器人，便将它劫持了。
被警方救出的受害者名叫 Kiwibot 机器人，在美国送货机器人领域中算是颇有名气，由加州大学伯克利分校所孵化出来的机器人初创公司研制。DeepTech 在伯克利市区及加州大学伯克利分校校园内，多次看到 Kiwibot 跑在路上送货。
从 2017 年开始提供服务至今，Kiwibot 完成 3 万次交付，已打造超过 150 个机器人。
根据伯克利当地媒体 berkeleyside 网站报道，Kiwibot 公司上周四晚间向伯克利警察局报案，指出他们价值 2500 美元的送货机器人被偷了，伯克利警察局局长 Peter Hong 表示，警方使用 GPS 追踪机器人的位置，确定机器人被锁在一辆汽车的后备厢里，循线找到车主。
这位 45 岁的车主是一名代课老师，他也坦承是他掳走了机器人，因为“看到这些机器人漫游在街头上，感到很沮丧”，以及“不喜欢这些机器人”。目前，他则因涉嫌犯下盗窃重罪而遭到逮捕。
（来源：berkeleyside）
道路上的人机冲突
送货机器人可说是大型科技公司和初创公司都看好的一个领域，国内包括阿里巴巴旗下的菜鸟 ET 物流实验室所研发的菜鸟小 G，京东、美团都有类似的送货机器人，在美国同样竞争激烈，亚马逊有自家的 Scout 送货机器人，初创公司除了 Kiwibot 之外，还有 Marble、Robby、Starship 等，各自和不同的知名食品公司或订餐平台合作。
送货机器人在路上送货时，一开始多数行人会因为好奇而多看几眼，有人觉得有趣、可爱，送货服务也很方便。
但是当送货机器人越来越多，而且都是跑在人行道上，就开始出现一些争议，有些人觉得它们很碍眼，部分体积较大的机器人甚至占据了整个行人道，影响行人的权益，甚至感觉机器人抢走人类送货员工作的心理剥夺感等。
先前加利福尼亚州旧金山就有议员提案要禁止送货机器人，后来公路部门愿意采取许可费机制，业者必须付费申请测试许可证之后，才能让机器人上路。另外，也曾发生有人刻意推倒或踹踢送货机器人，来发泄不满的情绪，这回竟然还发生了“Kiwibot 机器人”的绑架案。
图｜DeepTech 在伯克利遇到好几次 Kiwibot 在街上送货（来源：DeepTech）
防盗技术加持
目前各家送货机器人多采用 LiDAR、GPS 传感器、摄像头等方案，并搭配计算机视觉软件，让机器人识别道路，像是边界、路坎、斜坡，以及识别物体，避开障碍物如汽车、自行车、行人、猫狗等。当然，这些公司在设计送货机器人时，也一定都考量了“被窃盗”的可能性。
Kiwibot 创始人 Felipe Chávez 先前表示，他们采取一些措施来阻止机器人遭篡改，例如 Kiwibot 机器人在交货给客人之前，系统都是锁定的，每个机器人配备了跟踪传感器，他也坦言，小偷可以带走机器人，但“这就像把警察带到你家门口，”他说。确实，这次绑架案就是靠机器人内置的 GPS 来追踪位置。
另外，DeepTech 之前采访了由 MIT 校友所创立的 Robby，其联合创始人 Dheera Venkatraman 也表示，他们采取了多种安全设计，除了订户才能打开箱子取货的电子锁设计外，还使用了 GPS 等多种定位追踪技术。此外，当机器人感受到大力碰撞，或有人试图想推倒、抱走它，机器就会立刻发出警报声响。
另外，机器人如何与人类好好相处，一直是个很有挑战的大问题，Dheera Venkatraman 也提醒，“各个政府都相当关注递送机器人可能对人类造成的安全问题，更严重的是，对残疾人士权益的影响，这些问题必须很小心应对。”
因此，机器人的设计除了功能、效能方面，还必须考量与人类交互、社会和谐的问题，就像这次这位老师因感到沮丧而绑架了机器人，未来说不定还有其他的 机器人绑架事件发生。
