在任何一个平常的日子里，只要抬头我们都能看见一架架色彩鲜艳，有着腾冲标识的飞机从上空飞过。它路过云层，路过飞鸟，路过腾冲大地，在人们抬头仰望的时刻留下一个潇洒的身影。而这样的景象，对十年之前的腾冲县城来说，是一个遥不可及的梦想。那时，我刚走出大学校园，回到家乡腾冲。年少轻狂，并不知道那些不知天高地厚的理想和现实之间隔了多么遥远的距离。当理想和爱情一起破碎在现实面前，是黑夜之中的灯火，陪伴我走过了青春里那段最忐忑的时光。同年9月，我在几个岗位上相继胜出，身边的亲友大多劝我去从事安稳的教育行业。可我在纠结中，还是选择了与所学专业并不相符的新闻职业。有人说，有些目标因为太过遥远，就会显得我们的行走很慢。而有些路途，却因为我们走得很慢，显得异常遥远。初入职时，感觉自己就像一个并不自信的孩童，整日惴惴不安。2009年1月23日腾冲机场通航的这些新闻信息，我都是在同事教科书式的讲解里获悉的，却并不能感受到它在当时引起了怎样的震动。直到几个月后的通航一周年庆典，我方才作为一个新上路的新闻记者，见证并且记录下了它吞吐量实现27.8万人次的巨大突破。于大众而言，这近乎是一个天文数字。但对于一个新兴的机场而言，这仅仅只是一个开始。那一天，天很蓝，太阳很暖。从那时开始，腾冲的知名度便如同一个青春少年，飞速地成长起来。更准确地说，腾冲自古享有众多美誉。而山高地远的城市，让很多人对这座城市的爱恋止于远观而不可亲近焉。空中交通之穴，既是腾冲发展的命脉所在，也是腾冲改变养在深闺之境的重大跨越。在此之前，如我一般的腾冲学子，出门的求学路，都是从一列卧铺车开始的。从腾冲到省城昆明，也要十多个小时的跨越，方可抵达。不仅如此，从腾冲出发，前往世界上的任何一个地方，都需要不停的周转。我们的祖祖辈辈都是靠这种传统的交通方式来和世界连接的。但是，在此之后，乘着飞机出门，乘着飞机回家成为了一种荣耀的“腾冲现象”。加之腾冲龙江大桥的建成，保腾高速公路的全线贯通，天上地下的立体交通网路形成，很大程度上让腾冲和世界的距离越来越短。我把这样的现象理解成为是一个时代的变革。在后来的无数次采访中，人们也向我传递了这样一个信息：腾冲拥有机场的价值和意义，绝对不止于经济的发展。随后的几年间，由于满足不了人流量的需求，腾冲机场一边进行二期改扩建，一边热情地迎接着投入腾冲怀抱的人们。绵长的雨季淅淅沥沥，给它造成了施工的困难。我N次踏在工程现场松软的黄土上，当风迎面吹来时，感觉嘴里也会有灰土。但很多的困难都没有阻挡它前进的步伐。作为见证者，我和我的众多同事们几乎是看着它一点一点垒砌，一点一点现出雏形，再一点一点成为人们期待的样子。毫不夸张地说，腾冲机场的每一个突破，都列入了我们的新闻数据库。 它的很多故事，都在我们的报道里鲜活起来。尤其是腾冲机场T2新航站楼正式转场运行的新闻报道出来以后，腾冲沸腾了。腾冲机场，成为了腾冲这座城市新的图腾。而关于它的新闻数据，也从一周年时的27.8万人次为起点，到2018年突破100万人次，成为云南省第六家百万级机场。腾冲机场，从0到100万的吞吐量递变，用了十年。当所有人为这个数据欢呼的时候，我们在采访腾冲机场的负责人，他饱含深情，却也饱含感慨。因为这个梦想的达成，实在来之不易。这十年，光阴无声地流淌。而这段征程并不是一路坦途。不放弃、不停下、不妥协，才让不可能变成了可能。荣誉的背后，是汗水，更是一份坚不可摧的信仰。和腾冲这十年的飞速向前相对应的，亦是新闻行业的巨大变革，我们感触良深。融媒体的概念让传统媒体从过去的“相加”变成“相融”，传达信息的方式变得越来越多元。刚入职时，传统的报纸是这个县城里传达信息的一个重要方式。豆腐状的板块，容纳的是我们有限的文字。一则新闻，配之三两照片。殊不知，很多的人还是为了这样一个豆腐块费尽心血，倾注着饱满的情感。然而，城市的发展，随着互联网的时代步伐，对传统媒体提出了越来越多的挑战。一组新闻，亦然可以在刊发出去一天内，被几万人阅读并且知晓。传播的速度和效率，又岂是十年前可以相比的？我深信，所有的变革，都印证着时代的进步。在这十年的光阴里，腾冲仿佛穿透了千般沧桑，穿越了万般阻隔，最终踏上了安稳行进的征程。而我，是这一场场变革的亲历者和见证者，未来的无数个十年里，我依然不变的使命还是以一书一笔，一字一字敲下他们留在光阴里的故事。那些激动人心的，感怀于心的，发人深省的故事……翻过时光的城墙去回首这十年的岁月，初入社会的懵懂在一次次的实战里褪去，我的指尖敲出的不再是那些华丽的词语，我追逐的也不再是那些经不起时光打磨的理想。我曾那么执拗地去追求那些华丽绚烂的修辞，而现在方才悟出文字背后蕴含的力量。时间赐予我岁月的印痕，却也同时赋予了我灵魂的笃定和前行的勇气。十年回首，惊觉泪目。于腾冲机场，于我们每一个人而言，所有的坚毅前行，都该是人生的座右铭。而这，又何尝不是抵达理想彼岸的通行证？文：杜加从编辑：赵珏更多精彩
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