中新网客户端北京 9 月 21 日电(记者吴涛)近来，记者走访发现，市场上共享单车越来越少，有些原来 车满为患 的地方，现在找车全凭运气，而且感觉碰到坏车的几率也越来越高。这到底是怎么回事，月卡还值得买吗？
资料图：某地共享单车 坟场 。中新社记者任东摄
现象：好车变少、坏车越来越多
有没有觉得，最近共享单车变少了？近日，记者在北京白石桥南、白堆子等地走访发现，原来走两步就能碰到共享单车，现在 一车难求 。
尤其是人流量大的地区，在北京某些地铁口，调度车辆拉来共享单车后，瞬间就被 抢 光。
一组数据也可证明单车数量在下降。北京市交通委的数据显示，截至今年 4 月底，北京共享单车总数已控制在 190 万辆左右，较去年 9 月开出 禁投令 前的数量峰值 235 万辆下降约 19%。
但禁止过度投放是 车少 的主要原因吗？实际上，市场上共享单车存量依然不少。今年 7 月份，摩拜单车创始人兼 CEO 胡玮炜透露，市场上仍投放和运营着近 2000 万辆共享单车。
主要原因或还是能骑的车少。胡玮炜称，随着运营时间和骑行里程的增长，车辆产生损耗，不少车辆面临维修及报废，据测算，到 2020 年，将有至少 1000 万辆共享单车面临报废。
资料图：运维人员在保养单车。中新社记者佟郁摄
月卡、年卡 含金量 下降
在市场上坏车越来越多，好车越来越难找时，用户购买共享单车月卡、年卡还值得吗？不少用户指出，其 含金量 相当于变相下降。
原来可以用共享单车通勤，每天骑两次，现在几天不骑都正常。 经常使用共享单车的燕子(化名)对中新网记者表示，下个月，她就不打算办月卡了 ， 不划算 。
值得注意的是，一方面是服务质量的下降，一方面是月卡的涨价，原来 2 元包月、5 元包月统统不见，就连后入场的哈单车现在做活动也得 10 元左右 1 个月。
资料图：某共享单车运维人员在执行作业。中新网吴涛摄
坏车怎么处理？
坏车这么多，企业还有在维护吗？摩拜方面对中新网记者表示，摩拜单车有能力实现废旧车辆 100% 回收，摩拜会记录着每辆车的各部件维修保养记录，甚至可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命， 该报废时就报废。
ofo 方面表示，其推出的 焕新计划 ，会定期对路面车辆进行清洁，同时对车辆传动系统及制动系统进行调试，养护完成后会由具有多年经验的技师来进行检测，确保车辆可为用户提供更好骑、更舒适的体验，检测完成后，会在座椅下方及车筐中悬挂 已保养 的标识牌。
不过就记者了解情况看，在城市的路边，废弃的共享单车还是很常见，部分地区还存在共享单车 坟场 。
资料图：市民骑共享单车出行。中新社记者张斌摄
共享单车陷盈利困境？
这些坏车及共享单车 坟场 都需要共享单车企业买单。9 月份，申万宏源的一份研究报告指出，共享单车近年来凭借资本市场的力量大肆扩张，但高居不下的折损使得目前盈利堪忧，运维成本仍居高不下。
ofo 方面对中新网记者透露，目前，每辆小黄车综合运营成本已降至 0.2 元/天。摩拜方面暂没有相关数据。
在美团点评上市前更新的招股说明书上显示，自今年 4 月收购摩拜的 26 天内，摩拜营收 1.47 亿元，但考虑折旧和运营成本亏损超过 4 个亿。
20 日，美团点评上市后，其董事长兼 CEO 王兴回应 摩拜亏损 一事，称美团对摩拜有长期耐心，现在的发展符合预期，有信心把它做成有价值的服务。
实际上，ofo 日子也不好过，此前宣布上线广告系统寻求变现渠道，近来还被曝出拖欠凤凰自行车货款 6800 多万元。可见，共享单车的发展，仍然任重道远。
