打车服务公司 Lyft 在本月初达到了新的里程碑，它的驾乘次数突破了 10 亿次大关。
该公司花了 6 年时间才完成这个目标，与 Uber 公司达到这个目标所花费的时间相同。但是，与 Uber 不同的是，Lyft 公司只在美国和加拿大运营。
Lyft 公司认为在未来多种交通方式将会并存，包括单车和滑板车等，但是汽车仍然是它的核心业务，尤其是燃油汽车。因此，该打车服务公司庆祝这个里程碑事件的方式就是给全美国随机挑选的 3500 个司机提供一次免费加油机会。
但是，Lyft 公司能够加快发展速度吗？在 Uber 驾乘次数达到 10 亿后，它又花了 6 个月才达到 20 亿，然后又花了将近 12 个月达到 50 亿。但是，相对于令人印象深刻的驾乘次数，打车服务的总预定量、营收和利润等指标看起来并不乐观。昔日火爆的打车服务现在似乎有些降温。
据市场研究公司 Second Measure 称，今年暑期 Uber 和 Lyft 美国业务的营收增长速度出现了放缓，达到了多年来的最低点。驾乘次数的增长速度也出现了放缓，尤其是 Lyft，这可能是提价导致的结果。
换而言之，营收的增长速度减缓尤其让 Lyft 公司感到头疼。它的市场份额比 Uber 公司小，利润也更低。其他第三方统计数据显示，相对于 Uber 公司来说，Lyft 公司的增长速度几乎没有变化。移动应用跟踪公司 App Annie 的统计数据显示，就每个月的应用下载量而言，在过去一年中，Lyft 占有 40% 的市场份额，而 Uber 占有 60% 的市场份额。如果不缩小这个差距，Lyft 将无法产生像 Uber 那样的利润。
此外，Lyft 公司准备抢在 Uber 前面上市。Lyft 公司雇用了 IPO 顾问 Class V Group LLC 与其管理层一道来推进上市。Lyft 公司计划到明年三四月上市。
虽然驾乘次数达到 10 亿次也是一件值得庆祝的事情，但是它前面的路还很长。Lyft 公司联合创始人和总裁约翰-齐默（John Zimmer）也借此机会庆祝了一番。
每一天，全美国数百万人通过 Lyft 平台联系到一起，这证明了不同背景的人、邻居以及各行各业的人能够走到一起，哪怕只是为了短途出行。 他在一项声明中说， 我们知道每一次驾乘活动都能够影响到人们的生活，这让我们备受鼓舞。我们感谢所有司机和乘客让这一切成真。
