2016年，迎来百岁生日的宝马汽车，将它在中国的持续本土化努力推向了一个高峰。
年初，1月22日，宝马在欧洲之外的首家发动机工厂在沈阳揭幕，这也是宝马全球唯一一家集铸造、机加、总装、电池于一体的全工艺工厂，生产宝马全新一代模块化三缸、四缸战略发动机。
此举引发多方关注。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远那时表示，“发动机工厂落地沈阳，兑现了宝马对中国市场的承诺。”他所说的这个承诺，是把最好的技术和产品同步到中国来。
年中，5月6日，宝马百年庆典海外场首站选在了中国，为大家带来了宝马未来百年概念车。
年末，12月16日，宝马中国高层前所未有地集体亮相，在北京提前举办了“BMW迎新年媒体沟通会”，在“大红灯笼”的映照下，康思远、华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德、宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智等一起，向外界介绍了宝马中国2016年的业绩，和他们未来要做的事情。
为中国生产，本土化最彻底的豪华品牌
非常有意思的是，不管是康思远还是魏岚德，宝马所有外籍高管的讲话都是以中文开场，让人从细微处也能感受到宝马本土化的力度。
数据显示，今年前11个月，宝马集团在华销量达到472705辆，同比上涨11.2%，已经超过上一年全年销量，中国市场贡献了其全球销量的22%，在亚洲区域的销量占比更是达到69.5%之多。
宝马为什么可以在中国取得持续成功？康思远在新年媒体沟通会上说：“宝马在中国的发展之所以成为一个成功的案例，所依靠的正是不断地学习和努力迎合中国市场的变化趋势。”
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远
业内普遍认为，为了迎合中国市场的变化趋势，在所有豪华品牌中，宝马的本地化最为彻底。
从在沈阳的新发动机工厂开始生产最新一代3缸和4缸发动机，再到2系运动旅行车今年开始国产，宝马的本土化一步一步进阶。
然而，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智说，宝马不再只是“在中国生产”，“我们已经开始向‘为中国生产’而转变”。上个月现身广州车展的全新BMW 1系运动轿车就是“为中国生产”的代表作，刘智介绍，这是宝马历史上第一次为单一市场推出的国产车型，将在2017年对中国市场产生新一轮的冲击。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智
事实上，作为宝马中国任命的首位中国籍总裁，今年4月履新的刘智本身就是宝马团队本土化的一个象征。为了能更好地契合中国市场的需求，在团队的本土化方面，宝马也做了大量的努力。今年以来，宝马中国和华晨宝马一起公布了一系列内部岗位轮换的决定，通过此次轮岗，宝马中国和华晨宝马进一步强化中高层管理团队，使公司能够更敏锐、更迅速的应对中国汽车市场的变化。
14款新车上市，全新“第一战略”落地中国
外界看来，在“BBA”三强激烈的一线鏖战中，在凯迪拉克等二线豪华品牌的步步紧逼下，宝马这次阵容强大的新年媒体沟通会，更想要展示的并不是业绩，而是未来。康思远也将更多的笔墨，放在了在华发展的“路线图”上。
据其介绍，品牌年轻化、增加国产车型和新能源产品、推进数字化以及本土化战略，将是宝马2017年在华发展的四大战略，而这些无疑是宝马对其全新“第一战略”落地中国更为细致的一份战略规划。
“目前宝马的经销商满意度好于行业平均水平，我们依然看好2017年。”康思远介绍，明年宝马将在中国推出14款新车，并将宝马的客户品牌体验尤其是创新的数字化服务体验提升至“行业最高水平”。
据悉，BMW的14款新车包括豪华商务座驾全新BMW 5系长轴距；“最年轻的宝马”全新BMW 1系运动轿车；“史上最快的宝马量产轿车”BMW M760Li xDrive；MINI家族更新换代的新一代MINI COUNTRYMAN。此外，BMW摩托车2016年推出了9款新车型，形成6大系列产品共计18款车型的产品线，在2017年还将推出首款排量在500cc以下的车型，BMW G 310 R。
一线豪华品牌的竞争局势今年格外微妙，奔驰一扫前几年的颓势，进入快速增长期；奥迪在三强中的涨势最不乐观，压力与日俱增；单从销量上来看，三者之间的差距越来越小。
这种形势下，康思远的最新表态更值得细心品味，他说，宝马2010年到2013年已经经历了销量增长四倍的“爆发期”，从2014年开始，市场正常化，业务也进入了巩固阶段。而此时，“只有销量增长无法为企业带来可持续发展，不断地突破自我，才能继续获得成功。”
康思远所提及的突破，无论在电动车、智能互联还是自动驾驶方面，我们都不难看到宝马的创新与尝试。
连宝马最强大的竞争对手都承认，在所有豪华品牌中，宝马新能源汽车产品线无疑是最为丰富的。
“全球范围内，宝马的电动车销量已经超过了10万辆，在中国今年的新能源销量同比增长了3倍。”康思远表示，宝马在华提供新能源产品已达到9款。2017年，宝马集团新能源汽车有望在全球很快实现第2个10万辆的成绩。
数字化和自动驾驶方面，宝马也走在了车企前沿。宝马在中国进行自动驾驶的测试里程达到了1.4万公里。
今年6月，宝马中国在成都举办的第二届亚太智能交通研讨会上，实景演示了其在高度自动驾驶研发领域，包括自动变换车道在内的三项主要最新成果。
宝马集团跟英特尔和Mobileye合作，计划于2021年推出基于BMW iNext的自动驾驶量产汽车。
12月16日，宝马（中国）服务有限公司数据服务及商务副总裁郑昭东在媒体沟通会上最新宣布，BMW云端互联APP将于12月31日正式登陆中国市场。它标志着宝马的数字化服务在华进入全新的发展阶段。
“我们在电动出行、移动互联和可持续生产方面处于领先地位，这给我们带来了巨大的优势。我们将沿着这条道路走下去。”康思远说。
