平壤市民搭乘地铁新列车通勤。
据“旅日朝鲜人总联合会”（简称“朝总联”）机关报《朝鲜新报》2月13日报道，朝鲜自主研发制造的地铁于今年年初投入运营以来，深受平壤市民的欢迎和好评，不少市民扎堆体验新地铁。地铁车厢内的现代设计和便民信息服务颇具亮点。
报道称，新投入运营的国产地铁目前往返于平壤的红星站与复兴站之间，于2016年1月1日开始正式运营。运营后，乘坐地铁出行的平壤市民大幅增加，有些人甚至为体验一下新地铁刻意改变了之前乘坐汽车的上班路线。
值得注意的是，今年投入运营的朝鲜国产地铁无论是外部设计还是内部装潢都尽显现代性。车厢内部装有液晶电视，市民可以方便地了解天气情况和交通换乘等相关信息。乘坐地铁的市民都切实地感受到了朝鲜劳动党所强调的“自力更生”这一信念的旺盛活力，并一口同声地称赞新地铁兼备实用性和现代美。
一位平壤市民在乘坐地铁时自豪地表示：“体验国产地铁让我再次感受到我们国家要自力更生的重要性，也让我认识到我们国家的技术力量是多么的强大。”
平壤地铁站台。
1月1日，配备车载电视和乘客信息系统的朝鲜地铁新列车在首都平壤开始运营。这款地铁列车由朝鲜自主研发生产，车厢内部比老的型号亮堂得多，也更为现代化。新列车在平壤两条地铁线路之一的千里马线运营。新列车去年11月19日晚进行试运行时，朝鲜最高领导人金正恩现场视察，体验新列车并指导工作。他称赞新列车“就像美男子一样漂亮”，装饰和设备“体现出现代感”。金正恩表扬参与新地铁列车设计和建造的科研和工程人员，要求坚持国产化，用实践来摆脱“进口病”。
据朝中社报道，目前平壤地铁只更换了一列新车，每日限时段运行，其他时段和车次仍由旧列车运行。
朝鲜国产地铁列车内部结构。
始建于1966年的平壤地铁是时任朝鲜领导人金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后，在平壤发起修建的。在中国、苏联及东欧各国的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统，最深处达地下200米，平均深度亦达100米。因此，除了交通运输外，朝鲜的地铁系统还具备防空洞的功能，是为可能发生的战争而特别设计的。
