“徐东铁路改造项目还不知道要多久才能谈出眉目来，但东延线已经破土兴工。除非将来整个复线改造能撇开东延线，另选出海港，不然省里在建设煤炭中转港的问题上只能在淮能集团跟梅钢之间选择其一，”李谷说道，“而且现在省内煤炭开采领域，对淮能集团打开口子，就没有办法再收拢，此时不加强、不扶持淮煤集团，将来丢失的筹码很可能会很多……”