“木头姐”最新预测，随着自动驾驶技术的普及，机器人出租车市场将在未来五年高速增长，届时手握Cybercab的特斯拉将是最大赢家。
当地时间4日，凯西伍德旗下ARK投资公司发布《ARK Invest Big Ideas 2025》报告，其中大篇幅的分析了未来五年的机器人出租车市场。报告预测，到2030年，机器人出租车市场规模有望达到10万亿美元。届时全球机器人出租车的数量将达到大约5000万辆，其中特斯拉可能占据约50%的份额。
ARK预测，如果特斯拉将其未来的全部汽车产能（而不是目前假设的30%到40%）分配给机器人出租车服务，那么特斯拉自己就有可能在2030年达到ARK对整个机器人出租车行业的预测水平。
十万亿美元市场机会
根据ARK的估计，按每英里0.25美元的价格计算，机器人出租车市场规模有望达到10万亿美元。在这种价格下，自动驾驶交通能够服务的人群将比目前人类驾驶的网约车服务的人群更为庞大。与此同时，根据消费者对其时间的价值评估，即使在更高的价格点，需求也可能会很可观。
机器人出租车服务的收入机会巨大。例如，根据ARK的预测，到2030年，特斯拉的自动驾驶出租车服务预计每年将创造数千亿美元的收入，企业价值可能达到数万亿美元。
总体而言，报告预测，到2030年，机器人出租车将为创造高达34万亿美元的企业价值。
特斯拉和Waymo领衔，自动驾驶成本有望大幅下降
ARK认为，特斯拉和Waymo在自动驾驶技术上的领先地位，有望帮助两家企业在机器人出租车行业抢占先机：
特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术在2023年和2024年取得了显著进展，预计到2025年将推出更高级别的自动驾驶功能。
谷歌旗下子公司Waymo的自动驾驶技术已在2018年启动商业化运营，并在2024年实现了每周约17.5万次的无人驾驶行程。
其他公司如百度萝卜快跑、Pony.ai和WeRide也在积极发展自动驾驶技术。
与此同时，自动驾驶的成本将显著下降，而特斯拉的Cybercab（赛博出租车）预计将成为市场上最具成本竞争力的机器人出租车。
根据ARK的分析，特斯拉的Cybercab在大规模生产后，成本可能降至15000美元以下：
特斯拉表示，Cybercab的能效将达到每千瓦时行驶5.5英里。结合根据赖特定律（Wright’s Law）预期的电池成本下降，这种能效表明电池的成本可能低至2300美元。
一般来说，车辆的传动系统约占总成本的20%，这意味着Cybercab在定价为15000美元或更低时仍可实现盈利。
自动驾驶汽车的每英里成本预计将显著下降。例如，特斯拉的自动驾驶出租车预计每英里的成本将降至0.25美元，远低于传统出租车和人类驾驶的网约车。
此外，特斯拉的每英里成本比Waymo低约30%到40%。ARK认为，Waymo较高的成本结构可能会使其在竞争中处于劣势，或者其盈利能力不如Cybercab机器人出租车服务。Waymo对激光雷达（LIDAR）的依赖以及选择成本较高的汽车制造商，是影响其竞争地位的两个不利因素。
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