中国青年报客户端讯（中青报中青网记者 邱晨辉）“今年，我国陆续启动高级别自动驾驶准入和上路通行试点、‘车路云一体化’应用试点等工作，已有9个联合体获批开展准入和上路通行试点、20个城市（联合体）入选‘车路云一体化’应用试点名单，标志着智能网联汽车产业迈入高级别自动驾驶应用的新阶段。”中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在近日举行的第31届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会上给出这一观点。
郑亚莉介绍，人工智能及其所带来的汽车软硬件的迭代升级，成为智能化加速演进的关键依托。具体来看，算法架构将从模块化部署走向端到端感知决策一体化，未来超级AI将助力车端自动驾驶模型实现从模仿人类到超越人类的转变；基于众源数据的场景数据在自动驾驶AI算法开发和测试验证中的重要性愈发凸显，将朝着海量多样化、高效智能融合、行业共建共享的方向演进；车载计算平台为满足数据频繁访问、高效处理等需求，将逐步向存算一体方向发展，等等。
“以大模型为代表的新一代人工智能还可以充分利用百年汽车产业沉淀的知识、技术与经验，高效探索设计、研发、生产、营销、服务的大量可能性并确定最优方案，从而加速前沿技术创新、缩短产品开发周期、重构精益生产模式、实现高效产销协同、推送个性售后服务等，助力汽车产品智能化和全产业链数字化升级。”郑亚莉说。
据介绍，第31届中国汽车工程学会年会暨展览会以“智能涌现，迈进加速变革新阶段”为主题，将于今年11月11日14日在重庆举办，预计10余位院士，100名左右国内外主要汽车企业和科研机构负责人，1000名左右技术报告演讲人参会。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深表示，以人工智能为代表的智能化技术突飞猛进，触发了汽车产业生态系统的全局性重塑。预计此次年会将在技术趋势研判、最新成果集中展示、青年人才培育、政产学研合作平台搭建、赋能地方产业经济发展等方面，为我国汽车产业科技创新注入强劲推力。
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