导读：IT之家 9 月 18 日消息，一项新研究显示，驾驶员在使用部分自动驾驶系统（partial automation system）时，更容易从事非驾驶活动，例如查看手机或吃三明治。 美国公路安全保险协会（IIHS）对特斯拉的 Autopilot 和沃尔沃的 Pilot Assist 这两个系统进行了为...
IT之家 9 月 18 日消息，一项新研究显示，驾驶员在使用部分自动驾驶系统（partial automation system）时，更容易从事非驾驶活动，例如查看手机或吃三明治。
美国公路安全保险协会（IIHS）对特斯拉的 Autopilot 和沃尔沃的 Pilot Assist 这两个系统进行了为期一个月的研究，以检查驾驶员在使用该技术时的行为以及随着时间的推移是如何演变的。
IT之家注意到，IIHS 在报告中称，研究发现，尽管上述系统配备了注意力提醒功能，旨在确保驾驶员始终关注道路，但司机们很快便学会了如何利用系统的漏洞，在收到警告后继续从事与驾驶无关的任务。
研究的主要发现包括：
司机迅速适应警告：司机能够快速识别出系统警告的规律，并在警告期间找到“机会窗口”进行分心操作。
警报效果递减：随着时间的推移，司机对警报的反应越来越迟钝，甚至会忽略警报。
分心行为增多：研究发现，司机在收到警报前后，非驾驶相关活动、视线离开道路以及双手离开方向盘的情况更加频繁。
安全隐患：尽管警报在短期内能起到一定作用，但长期来看，司机对警报的适应可能导致更严重的注意力分散，从而增加事故风险。
随着自动驾驶技术的不断发展，如何确保驾驶员在使用半自动驾驶系统时的安全成为一个亟待解决的问题。汽车制造商需要不断完善车辆的安全系统，以应对司机可能出现的各种分心行为。
