中新经纬7月10日电 题：车路协同展现自动驾驶中国方案，市场空间超千亿
作者：国泰君安计算机首席分析师李沐华
李沐华
车路协同是指车辆与道路基础设施之间通过无线通信技术进行信息交换和共享，实现协同工作的一种智能交通系统，也是新质生产力在交通领域的重要表现形式。
我国主导技术已基本胜出
车路协同自动驾驶系统的本质是向每辆车提供了“上帝视角”。它不仅能帮助车辆在“完美”视角下保障安全，还能高效分配道路时空资源，让所有交通要素各行其道、各得其所。
中国车路协同技术起步较晚，从2011年至今，经历了基础研究到大规模实践的历程。
2020年，中国首条支持高级别自动驾驶车路协同的高速公路通车，这是全球首次使用纯路侧感知能力真正实现开放道路连续路网L4级自动驾驶闭环的车路协同技术，标志着车路协同技术出现了重要的突破。
截至2023年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路超2.2万公里，发放测试示范牌照超5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序推进。
在技术层面，车路协同的底层通信技术中较为通用的是DSRC和基于蜂窝网通信技术演进的C-V2X。欧洲及美国近年来均以DSRC为核心技术，C-V2X包含LTE-V2X和5G-V2X，其中LTE-V2X中国介入较早且具有自主知识产权，5G-V2X现由各国亮相参与。
作为后起之秀C-V2X起步相对较晚，但其基于蜂窝通信技术，可移动性、可靠性强，最为重要的一点是C-V2X具有前向兼容性的5G演进路线，能够为自动驾驶提供巨大支持。
目前我国主导的C-V2X技术已基本在和DSRC的全球标准竞争中胜出。美国在2023年明确了要在全国部署C-V2X，到2034年完成C-V2X在全国高速公路的100%覆盖，城市十字路口75%覆盖，并制定了C-V2X上车计划，应用重点在解决交通事故问题。
车路协同展现自动驾驶中国方案
自动驾驶目前发展出了单车智能和车路协同两大路线，但单车智能的自动驾驶技术路线存在较多难以解决的缺陷，包括单车成本过高、感知范围有限、长尾问题无法避免、非全路网交通效率最优解、道路测试里程依赖、高精地图和AI学习依赖等。
车路协同技术与单车智能技术互为补充，成为自动驾驶发展的关键选择，体现了具有中国特色的解决方案。这种技术通过智能化的路侧基础设施，加强了智慧交通的建设，实现了车辆、道路、云计算、通信网络和地图服务的高效协作，共同推动了自动驾驶及相关科技出行产业的进步。车路协同技术通过路侧设备收集和同步数据，有效弥补了单车智能在感知上的局限，助力自动驾驶技术向更高层次发展。
在国家交通强国战略和新型基础设施建设政策的推动下，我国打造出了具有中国特色的“车路云一体化”系统。此系统是基于路侧感知、边缘计算、云端信息融合以及C-V2X和4G/5G通信技术，实现“车－路－云”之间的全方位协同配合。
该系统以云计算控制平台为核心，集成应用新一代信息技术与通信技术，实现人、车、路、云各要素在物理、信息、应用三个层面的深度集成与协同。通过集成感知、智能决策与精确控制，来实现自动驾驶车辆性能和交通全局最优化发展。
中国于2024年正式启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，计划逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体，鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%。
市场空间超千亿
新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。
而车路协同具有较高的技术成熟度和广泛的应用场景，是新质生产力中最容易落地的方向。
车路协同领域发展至今，已经构建起一个全面成熟的产业链架构。通过多技术交叉与融合，采用无线通信、传感探测等技术手段，实现对人、车、路信息的全面感知，发挥协同配合作用，以实现交通安全、高效、环保。车路协同产业涵盖多个方面，包括车辆提供、终端服务、平台运营、高精地图与定位、通信服务、云计算服务等，核心领域具体可分为车、路、云、网、图五大关键环节。
因此，车路协同涉及的“玩家”类型丰富，各类产品商、互联网科技公司、汽车供应商、图商及定位系统提供商、通信方案供应商、云计算服务商纷纷参与。
由于车路协同产业涉及产业链条长，角色丰富，跨界融合特征突出，已形成千亿级的国内市场规模，催生出一批车联网优秀企业，甚至吸引华为、中兴、百度、中国移动等企业跨界布局。
近日，北京市公共资源交易服务平台正式发布了《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目(初步设计、施工图设计)招标公告》，项目投资规模高达近百亿元。武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目紧随其后，获市发改委批复，总投资约171亿元。
根据北京的相关订单规模和GDP，按照GDP同比例进行测算，预测上海、深圳、广州等经济发达城市未来订单规模均超过90亿元，而重庆、成都等城市预测订单规模也在50亿元以上。未来，车路协同产业规模庞大，仅考虑示范区城市订单预计规模超千亿。
随着智能网联汽车技术的快速发展，未来车路协同产业将迎来广阔的市场空间，有望成为推动经济增长的新引擎。(中新经纬APP)
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