进入2024年，毫米波雷达正在快速进入消费电子领域。智能电动自行车、智能家居行业，都在快速应用这项技术，实现自身的智能化升级。
在传统来看，毫米波雷达技术无疑是“高大上”的。从上世纪中叶开始，毫米波雷达就逐渐应用于航空、军事领域，并在二十一世纪随着汽车智能化，逐渐进入汽车领域为人们所熟知。
时至今日，应用毫米波雷达的消费电子产品，价格已经下探至百元价位。在这一波AI风潮的推动下，也许会给更多的行业带来新的改变。
不再神秘的黑科技，初见规模的产业链
毫米波是一种电磁波，波长范围在1-10mm之间，频率在24-300GHz之间。通过发射并接受反射信号，毫米波雷达可以获得自身和物体间的相对距离、速度、所处方向、运动方向等信息，随后经过信息处理做出反溃
根据应用的不同，毫米波雷达可用于汽车领域、军事领域、航空领域以及农业等领域，目前最为人们所熟知的，则是应用于智能驾驶，随着汽车智能化一路走高的车载毫米波雷达。
目前已知最早应用于汽车领域的毫米波雷达，始于1999年，由奔驰率先引入。直到2013年，24GHz毫米波雷达进入中国市场，自此中国在毫米波雷达上开始了自己的探索。时至今日，毫米波雷达产业已经相当成熟，产品价格也不再是高不可攀。
根据智研咨询的研究报告显示，2022年中国乘用车市场的毫米波雷达装车总量达1648.2万颗，同比增长34.5%。2022年毫米波雷达装配车型达到867.0万辆，同比增长21.9%。2022年毫米波雷达市场规模达到了137.4亿元。
具体到行业来看，虽然中国企业在过去的十年有着长较大幅度的进步，突破了技术封锁，但目前主流毫米波雷达市场，仍是由博世、大陆、安波福等企业垄断，CR3达67.1%，CR6高达94.9%。
在突破技术瓶颈后，目前来中国的毫米波雷达企业也在迅速进入这一风口上的赛道，从时间来看也都往往处于创业早期，成立时间在十年之内。主要包括先科、德赛西威、华域汽车、南华电子、智博科技、华为、隼眼科技、安智汽车、星易道以及英达科技等。
在汽车供应链行业工作的李隼告诉钛媒体APP，目前主流的车厂出于稳定性的考虑，还是更多优先考虑博世、大陆、电装一类的供应商，国产的毫米波雷达虽然有着价格优势，但短时间还不足以形成替代。更多还要指望毫米波雷达进一步在消费电子等新的领域普及，才好在风口上“分一杯羹”。
思路打开，用途广泛的新时代
图片来源：智研咨询
目前，毫米波雷达在智能家居领域的应用还处于初级阶段。根据智研咨询的数据显示，2022年中国毫米波雷达下游应用领域，智能家居的占比为13%。
近些日子，华为、小米、乐天派等厂商均发布了应用毫米波雷达的智能家居产品，对于行业而言可以算是一个标志性的时间点。其中华为全屋智能AI辅助康养传感器售价1399元，小米人在传感器售价149元，乐天派人在传感器Box售价249元。
从产品定位来看，华为的全屋智能AI辅助康养传感器与小米、乐天派有着明显区别，更加强调面向老年用户的康养属性。
根据国家统计局数据显示，预计到2035年，我国65岁以上老年人将超过3亿。贝壳研究院数据显示，目前老年人与子女同住的比例逐渐下降，65.5%的老年人选择独立居祝
这种情况下，当老人在家发生跌倒等意外情况时，如没有被及时发现并援助容易造成严重的后果。因此，老人的居家安全也就成为了显而易见的增长赛道。
华为全屋智能AI辅助康养传感器背后的核心技术，是通过毫米波雷达对环境进行感知，随后经过深度学习算法识别人体存在及位置，从而判断房间内的人的状态，具体包括跌倒、坠床、睡眠等情况。
在检测到当意外发生后，华为的系统会自动启动智能分级告警，例如跌倒、坠床则会以拨打电话、发送短信、推送通知等方式通知紧急联系人，其它情况则可以根据需求自行选择。
小米人在传感器，图片来源：小米官网
与华为相比，小米、乐天派产品的基本原理相同，都是通过毫米波雷达实现对房间的“观察”。但具体方案上，小米、乐天派都更强调低功耗长续航，主要功能是判断人体是否存在而非实时状态，因此可以算是在具体技术路径上实现了分化。
从总体来看，毫米波雷达的存在解决了以往红外传感器的多项弊玻例如夜间起床后开灯的功能，传统红外传感器只能感知房间内是否有人移动，因此如果是上厕所的情况就有可能会发生人没走灯已灭的情况。
根据小米的介绍，小米人在传感器采用的低功耗毫米波雷达，可捕捉小于 0.5GHz 的呼吸胸腔隆起及其他微小动作，因此哪怕是近乎不动的坐着刷手机，也可以被传感器感知，从而被系统判定为“人在”的状态，保持夜灯点亮。
相比于华为、小米，乐天派人在传感器则更加强调全能，除了毫米波雷达意外，还配备有红外传感器、温度传感器、湿度传感器和光线传感器，可实现更多维度的信号检测，从而让家居联动更为智能。
图片来源：小牛官网
除了智能家居以外，2024年毫米波雷达正在快速的进入更多新的领域。例如两轮电动领域，小牛年初发布的电动自行车Nxt、极核年中发布的电动自行车AE4就都搭载了毫米波雷达，用来提醒用户后方来车，增强行驶安全性。而在自行车领域，包括佳明、迈金、iGPSPORT都早早发布了应用毫米波雷达的“智能尾灯”。
李隼告诉钛媒体APP，毫米波雷达的应用可以说是刚刚起步，未来如过能够和AI更加紧密的结合，对于机器理解人类的活动将会是关键性的一步。相信随着技术的普及、产业链的国产化和价格不断下探，还会有更多的领域被毫米波雷达涉足。“未来的生活应该是人的生活更好被机器感知，随后变得更加智能。”（本文首发于钛媒体APP，作者｜吴泓磊，编辑｜钟毅，文中李隼为化名）
