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“2024年底前将在机尝火车站、公路货运等区域和行业内测试自动驾驶应用，逐步丰富自动驾驶的应用场景，最终推动市民出行方式的变革。”
记者丨卢扬 冉黎黎
交通是经济社会发展的“先行官”。近日，在“全力抓落实、确保开门红”一把手专访媒体沟通会上，北京市交通委员会党组书记、主任徐会杰表示，今年聚焦重点区域发展需要，计划完成道路等交通项目投资500个亿，一季度能够完成100个亿的目标，确保实现“开门红”。
同时，今年，北京将加快推动高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设，预计到今年6月份示范区面积扩展到600平方公里。当前及今后一段时期，北京还将推动“城市跟着轨道走”，引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展，并加快推进丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等轨道微中心建设，促进地铁车站与城市融合发展。
交通项目投资额比去年增加16%
不久前，历时40天的春运圆满收官。徐会杰介绍，这次春运，铁路、民航、公路自驾及省际客运等4种城际交通出行的总量超过1亿人次，客流量创历史新高，比去年同期增长了37%。市内公共交通客运总量达5.4亿人次。货运方面，今年前两个月完成货运周转量33.4亿吨公里，比去年同期增长了10.8%。
“可以说，今年春运是近年来市民出行需求最为旺盛、流动量最大的一次春运。”徐会杰表示，在市委市政府的坚强领导下，交通部门协同调度，精心组织，有效保障了“人享其行，物畅其流”，有力展示了一个高效流动的北京，一个经济社会发展充满了生机和活力的北京。
据徐会杰介绍，在圆满完成春运服务保障任务的同时，大力推进交通基础设施建设。今年聚焦重点区域发展需要，计划完成道路等交通项目投资500个亿，投资额比去年增加了16%。重点安排了京津冀协同发展、灾后重建、畅通微循环等市级重点工程，目前各项工程推进顺利，前两个月已完成投资54个亿，当前，加强调度，全力推进，一季度能够完成100个亿的目标，确保实现“开门红”。
年底前将在机尝公路货运等区域
和行业内测试自动驾驶应用
当前，以人工智能、大数据等为代表的新技术蓬勃发展，对经济社会和人民生活产生了深远影响。徐会杰认为，要紧紧抓住新一轮科技革命的历史机遇，加快推动新技术在交通领域的应用落地，这也是实现交通高质量发展的关键一环。
据徐会杰介绍，一方面，将加快推进自动驾驶在各交通领域的场景应用。今年，北京市将加快推动高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设，预计到今年6月份示范区面积扩展到600平方公里。“我们可以在更大的空间、更多的场景开展自动驾驶应用。”徐会杰介绍，“3月初，我们在城市副中心三大文化建筑周边，开通试运行了自动驾驶接驳服务，两条循环线路为市民提供了高科技体验，受到市民的广泛关注和欢迎，目前线路运行平稳有序。年底前还将在机尝火车站、公路货运等区域和行业内测试自动驾驶应用，逐步丰富自动驾驶的应用场景，最终推动市民出行方式的变革。”
另一方面，将提高信号灯智慧调度水平。“也就是通过智能技术让信号灯更智慧、更人性化，今年，我们要对1500多处的老旧信号灯进行升级改造，新增1000处信号灯联网，通过升级改造，提高道路的通行效率。”徐会杰表示，“今后，我们要进一步推广智慧公交、智慧地铁、智慧停车等应用场景，让市民的交通出行更加便捷、顺畅、智慧、绿色。”
推动“城市跟着轨道走”
“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向，也是解决大城市病的有效途径。”近年来，北京的轨道交通取得了长足发展，当前北京的城市轨道交通总里程达836公里，位居全国第一，轨道交通客运量占公共交通出行量的62%。
“当前及今后一段时期，我们的工作重点就是推动‘城市跟着轨道走’，引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展，提升轨道交通车站与周边用地联通水平，推动各种交通方式围绕轨道交通优化布局、做好衔接，引导形成‘鱼骨状’交通结构，加快完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。”徐会杰表示。
据徐会杰介绍，目前，正在抓紧推进既有轨道线网的优化提升工作，充分发挥好轨道交通的骨干作用，加快推进丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等轨道微中心建设，促进地铁车站与城市融合发展。同时，地面公交、慢行系统、停车等都要围绕轨道优化布局和服务。公交重点围绕轨道优化调整线路和站点，增开社区“微循环”线路。共享单车在轨道站点、居民小区增加停放点，做好“最后一公里”接驳，“通过综合施策，来实现多种交通方式高效衔接，进一步提升广大市民绿色出行的服务品质”。
编辑丨杨博
图片丨北京商报
