《科创板日报》12月1日讯（记者 黄心怡）“明年我们会推出魅族定制车，而且只在魅族渠道里销售。”星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜在接受采访中时表示。
11月30日，星纪魅族集团举办了2023魅族秋季无界生态发布会，发布了魅族21系列旗舰智能手机、MYVU智能AR眼镜、无界生态系统FlymeOS等产品。其中，MYVU AR智能眼镜首发搭载Flyme AI大模型。“由AI大模型驱动的穿戴式AI硬件将一定会是未来的风口，所以我们会加大投入去研发。”沈子瑜称。
谈及魅族21手机的优势，沈子瑜表示，新Flyme 10.5借助AI大模型的加持，把Flyme的体验又提升了一个档次，与眼镜、汽车构成的生态铁三角，也是FlymeOS非常重要的差异性。
明年将推出魅族定制车和自研自动驾驶芯片
今年3月，Flyme Auto智能座舱操作系统发布，领克08成为首发搭载的车型。本次发布会上，星纪魅族推出了手车互融解决方案 Flyme Link，同时宣布吉利银河首款旗舰轿车银河 E8 将成为首款接入 Flyme Link 的车型。
“明年我们会推出魅族定制车，像今年领克08是第一部，就是用软件进行赋能，在魅族的渠道里面进行售卖。我们将不仅在软件基础上，包括内饰、造型、座椅等诸多方面都会完全定制，这就是我们定制车的计划。”
谈及与华为等友商的比较，沈子瑜认为，魅族的优势是可能更懂汽车。“我们的大平台拥有约30年汽车的基因，肯定比它的理解要深。在智能化和软件能力方面，当然华为是遥遥领先。魅族虽然归来不久，但有自己的优势和积累，也要努力追上它。从用户体验和整个交互、整个软件性能方面，我们还是有自信的，因为FlymeOS和Flyme历届的交互系统，都得到用户非常好的认可，尤其是在领克08上面，相信应该是整个行业内非常优秀的汽车车载操作系统。”
沈子瑜透露，在智驾的研发方面，预计在明年第一季度领克08会搭载NOA。“领克08用了天穹的操作系统和平台，是亿咖通这边在做。NOA也已经有相应部署了。但我们没有像友商在英伟达上面进行投入。在明年第一季度芯擎科技将会出一颗非常高算力的自动驾驶芯片，是可以比肩英伟达的。”
大模型驱动的可穿戴设备是未来
此次魅族发布的MYVU AR智能眼镜，搭载了Flyme AI大模型。记者现场体验了魅族AR眼镜的大模型应用Aicy助手。
通过连接手机操作，用户可以与Aicy助理进行语音互动，比如询问今天的天气，让其写一首诗，制定旅游攻略，还支持下达指令，让其启动导航、播放歌曲，并具备中英文翻译、提词器等功能。据现场工作人员透露，后续该AR眼镜也会支持连接其他手机。
谈及大模型的发展机遇，沈子瑜认为，对大模型硬件厂商带来的很大契机是提升了交互体验，并且增加了多模态的交互。“AI驱动的智能手机或者未来新硬件形态，将会是消费电子快速迭代和进化的可能。所以我们会抓住AI大模型这一波浪潮，根本性改变和创造整个人机交互。”
沈子瑜判断， AI大模型驱动的穿戴式AI硬件一定是未来的风口，在这方面会加大投入进行研发。
“AR会是一个机会。智能手机已经很同质化了，都是骁龙8 Gen3，都是京东方的屏或者是三星的屏，没有很大的差异。需要有全新的交互，能够用户有很深的体验。AR我们已经搞了三年，今年是第一个能发布的产品，之前做了好几代概念。我们会坚持在这个赛道做深，目前魅族可以说是这个赛道投入最大的企业。”（科创板日报记者 黄心怡）
