中新经纬10月8日电 (孙庆阳)近日，由中国信息通信研究院技术与标准研究所编撰的《车载激光雷达技术与应用研究报告(2023 年)》(下称“报告”)授权中新经纬研究院发布。据报告统计，截止到2023年第三季度，已有36家中国车企宣布使用激光雷达，预计国内将有高达106款搭载激光雷达的车型上市，占全球同期预计发布搭载激光雷达新车型总数量近90%，国内搭载激光雷达的车企数量和规模将在未来一段时间长期领跑。
中国国家智能网联汽车创新中心(CAICV)发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》对智能驾驶在乘用车的渗透率进行的规划目标是：2020-2025年L2-L3级的智能网联汽车销量占汽车总销量的比例超过50%，在特定场景和限定区域开展L4级车辆商业化应用；到2026-2030年，L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%，L4级车辆在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用。
报告分析，随着汽车自动化水平的提升，单车激光雷达搭载数量将不断增加，L3、L4和L5级别自动驾驶或分别需要平均搭载1颗、2-3颗和4-6颗激光雷达。早期车载激光雷达成本高达几万美元，近期已下探至几百美元水平，为车载激光雷达的规模商用奠定了基矗
报告认为，随着车规级激光雷达在性能、成本、可靠性等方面优势的提升，从2021年开始，激光雷达应用于乘用车的规模快速增长，覆盖了“蔚小理”等国内造车新势力车企，长城、吉利等国内传统车企及宝马、奔驰等国际巨头。从应用需求来看，辅助驾驶对激光雷达的外观集成度要求较高，价格相对敏感，对激光雷达供应商的算法需求高，车规化要求高。
据报告介绍，车载激光雷达受到资本市场广泛关注。IT桔子投融资数据库统计结果显示：截至2022年8月，全球激光雷达投融资的数量超16起，国内超12起。公开资料显示，2017至2021年间中国激光雷达企业融资总额超120亿元人民币。激光雷达车市场潜力大。根据Yole Intelligence预计，到2028年全球汽车激光雷达(LiDAR)市场将从2022年的3.17亿美元增长到44.77亿美元，年复合增长率为55%。麦肯锡研究报告显示，中国将是全球最大的智能驾驶市场，到2030年中国智能驾驶商用车数量将达到800万辆。根据Frost&Sullivan的研究报告，2022年国内激光雷达市场规模达到26.4亿元，同比增长超300%，预计2025年中国激光雷达市场规模将达到43.1亿元。
报告总结，中国车载雷达厂商市场份额逐步提升。根据YOLE Group发布的《2022年汽车与工业领域激光雷达应用报告》，从ADAS(Advanced Driver Assistance System，高级驾驶辅助系统)前装量产定点数量来看，自2018年以来，在全球范围内官宣的ADAS前装定点数量大约有55个，其中中国激光雷达供应商占50%。禾赛科技斩获了截至目前全球27%的前装定点数量，排名全球第一。速腾聚创以16%的数量排名中国第二、全球第三。YOLE Group近期发布的《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》显示，在2021年的乘用车激光雷达领域，法国厂商法雷奥占据绝大部分市场份额(79%)，中国厂商大疆览沃和速腾聚创分别排名第二(7%)和第三(6%)。2022年，乘用车激光雷达市场份额发生巨大变化，中国厂商图达通、禾赛科技和速腾聚创排名分别为第一(28%)、第三(23%)和第四(14%)，而法国法雷奥跌至第二名(24%)。在2023年全球车载激光雷达装载量方面，该报告预计国内厂商禾赛科技、速腾聚创和图达通将以46%、26%、12%的出货数量占据全球市场的前三名。在自动驾驶出租车领域，国内厂商禾赛科技的市场份额由2021年的58%增长至2022年的67%，连续两年蝉联全球第一。
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