导读：新加坡《海峡时报》9月24日文章，原题：专家表示，到目前为止，无人驾驶出租车在中国行驶顺畅，但距离广泛使用仍需数年时间 中国自2018年颁发首批自动驾驶路测牌照以来，自动驾驶技术在上海、深圳等大城市开展的路测中取得稳步进展，到目前为止几乎没有报告...
新加坡《海峡时报》9月24日文章，原题：专家表示，到目前为止，无人驾驶出租车在中国行驶顺畅，但距离广泛使用仍需数年时间中国自2018年颁发首批自动驾驶路测牌照以来，自动驾驶技术在上海、深圳等大城市开展的路测中取得稳步进展，到目前为止几乎没有报告任何事故。
尽管专家表示该技术还不足以先进到让全自动驾驶应付所有交通场景，但居民和运营商认为与日俱增的客流量将为降低成本、提高可靠性和公众将此接受为一种交通方式铺平道路。
浙江大学求是讲席教授李德表示，由于无人驾驶出租车仍是一个相当新的现象，用户将首先需要对所涉及的技术有一定了解和熟悉。但中国科技领域的竞争相当激烈，各公司推出不同的系统，从而产生“示范效应”。李教授说，这些发展对商用无人驾驶出租车的正常化不可或缺。
世界其他地方报告过事故。今年8月，美国运营商Cruise的无人驾驶出租车在旧金山与一辆消防车相撞，此后该公司不得不将其无人驾驶出租车数量减半。但南洋理工大学能源研究所首席运营官尼尔斯德波尔认为，事故不会影响消费者的总体信心。他说，总会有一些怀疑论者，其他人接受这项技术，还有许多人介于两者之间。“我认为，只有当有更多数据、可见性和对这项技术的个人体验时，公众的看法才会发生变化。”
视觉设计师张女士已坐过大概8次无人驾驶出租车，她乐观地认为，当无人驾驶技术成熟时就能消除当前的安全担忧。“此类发展还可以带来其他方面的改进，例如自动驾驶公交车，甚至将应用于快递和外卖等领域。”她说。（作者Lim Min Zhang，丁雨晴译）
