导读：IT之家 5 月 18 日消息，据路透社报道，比亚迪虽然是中国最大的电动汽车制造商，但由于在自动驾驶方面落后于竞争对手，因此成立了一个新部门，并开始大肆招聘，以补足这一短板。 报道称，比亚迪执行副总裁李柯（StellaLi）在本月早些时候参加投资者论坛时透...
IT之家 5 月 18 日消息，据路透社报道，比亚迪虽然是中国最大的电动汽车制造商，但由于在自动驾驶方面落后于竞争对手，因此成立了一个新部门，并开始大肆招聘，以补足这一短板。
报道称，比亚迪执行副总裁李柯（StellaLi）在本月早些时候参加投资者论坛时透露，该公司近期已经招聘了 4000 至 5000 名软件工程师，并表示“我们不比别人领先，但我们将在两三年内推出各种创新”。目前，比亚迪正在针对自动驾驶领域的专业人才，在浙江大学等顶尖高校进行招聘。
据三位知情人士透露，比亚迪去年在上海成立了智能驾驶研究部门。此前，该公司从事自动驾驶相关工作的工程师分散在各个部门，新部门将使比亚迪在高级自动驾驶技术方面的工作更加集中。
IT之家注意到，比亚迪在今年第一季度在中国销售了约 51 万辆纯电动和插电式混合动力汽车，占这类汽车销量的近 40%，是特斯拉销量的近四倍。但是，在自动驾驶方面，比亚迪落后于特斯拉、小鹏、蔚来和理想等竞争对手。目前，比亚迪大多数车型使用的是博世开发的高级驾驶辅助系统（ADAS）。
今年以来，比亚迪与英伟达和地平线等芯片技术公司展开合作。英伟达的 Orin 是全球最强大的自动驾驶计算平台之一，将被用于比亚迪未来推出的王朝系列和海洋系列车型中，地平线的征程 5 则将于今年下半年用于比亚迪汉系列轿车中。据其中一位知情人士透露，这将使该车型具备与特斯拉类似的高速公路自动辅助功能。
