滴滴无人车的量产，最新进展官宣：
新能源车，还是L4级自动驾驶，2025年问世。
在这款车上，将搭载广汽埃安最新一代纯电平台、电子电气架构，采用滴滴的多融合感知自动驾驶技术。
今后无人车白天能自动接单和接驾，晚上能自己驶回运维中心。
另外，关于无人车的量产，滴滴自动驾驶与广汽埃安将以合资的形式推进。
2025年推出首款量产无人车
滴滴自动驾驶将与广汽埃安深化合作，共同推进L4级无人驾驶新能源车的量产。
之所以说是深化，是因为这是继2021年滴滴自动驾驶和广汽埃安签署战略合作后，双方首次对外公布阶段性的合作进展。
在最新披露中，这个量产车项目被他们称作“AIDI计划”。
根据这个计划，双方将成立合资公司，据说是为了更好发挥各自的产业优势、技术优势。
与此同时，双方也将就智能汽车领域的产品创新、应用创新进行深度探讨，共同定义和量产L4级无人驾驶新能源汽车。
总的来说，广汽埃安与滴滴自动驾驶会从用户真实需求出发，联合打造安全可靠、乘坐舒适且低成本的无人驾驶新能源汽车，2025年问世。
之所以要命名为“AIDI计划”，原因是这款无人车寓意着广汽埃安智能（AION Intelligence）和滴滴自动驾驶智能（DiDi Intelligence）技术的互补。
同时，还希望它可以是人工智能（AI）和驾驶智慧（Driver Intelligence）的融合。
对于这一合作，滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博表示：
今年以来，滴滴自动驾驶在无人化技术、商业化领域连续取得突破性进展。随着AIDI计划的开启，量产化也迎来了新的里程碑，滴滴自动驾驶发展进入全新阶段。广汽埃安拥有先进的纯电平台和高可靠的智驾冗余套件，能充分赋能新一代无人驾驶量产车，使其在安全、体验、效率等方面具备显著竞争力，为用户提供更好的无人驾驶出行服务，加速无人驾驶技术商业化落地。
而广汽埃安总经理古惠南这样评价：
滴滴自动驾驶在共享出行网络和无人驾驶领域的深刻洞察和技术优势，将帮助我们拥抱新技术和新模式，提速智能出行生态布局。自战略合作签署以来，双方团队就量产车的定义和技术路线等进行了多轮深入沟通，AIDI计划将是我们抢抓智能汽车产业发展机遇的关键，期待双方发挥自身优势，成为智能汽车产业发展的主要引领者。
怎样的一款车？
具体来看，滴滴自动驾驶首款量产车型将基于三部分打造：
AEP3.0高端纯电专属平台、星灵电子电气架构、多融合感知自动驾驶量产技术。
依次来看，广汽埃安AEP3.0平台，是在之前的2.0平台注重空间、续航、安全性的基础上，更加注重驾控乐趣，官方称3.0平台通过超跑级电驱技术，速度最高可达300km/h，部分车型零百加速可达1.9秒。
而星灵架构，则是通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术，针对智驾安全进行了全面升级。
届时，这款量产无人车还将搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎，和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。
什么是城市泛化引擎？
从三方面来看，首先为了更好应对车流和人流量，他们推出了感知和预测大模型，感知大模型能够做到把所有感知结果一次性输出，降低延迟同时提升精准度；而预测大模型则通过引入博弈论来做多轮预测，从而对各种交通状况预测得更准。
其次，为了提升车与周边人事物的交互能力，滴滴引入了一个技术模块叫模仿学习引擎，可以让车在不理解人的情况下，依然能够复制人类的驾驶行为。
最后在处理长尾场景方面，对于那些经常出现、但每次出现都长得不一样的物体，虽然无法将其归成一类进行识别，但他们通过引入占据空间网络，即便在不知道是什么的情况下，依然能够准确判断和预测它的行为轨迹。
另外，除了“城市泛化引擎”这一能力，滴滴与广汽埃安合作的量产无人车，还将与滴滴自动驾驶的无人化运营系统慧桔港配套使用。
L4级无人车白天的时候自动出门接单、自动接驾，到晚上的时候会自动驶回慧桔港，然后由AGV机器人自动给这些它们加油、充电、维修、保养、清洗。
这款量产无人车将于2025年接入滴滴共享出行网络，届时将实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。
双方共同成立的合资公司，还将与滴滴出行及广汽集团旗下各投资企业开展成果应用合作，共同加速行业进步。
