自动驾驶解决方案专家赵晓卉，在腾讯智慧出行技术开放日也没忘讲段子：
腾讯云就像一张桌子，文远负责拌饺子馅，博世负责擀皮包饺子，整车厂负责尝。
而且就是在这样一场活动上，面向智能车行业，腾讯发布了智能汽车云、轻高精地图、车载语音助手。
当然上鹅车跟鹅走的，不光文远知行，还有许多车企、Tier 1、自动驾驶公司们争先恐后接入，包括但不限于宝马、蔚来、长安、英伟达、博世……
发布1云1图，加速自动驾驶落地
腾讯新发布的云、图产品，都是面向城市级自动驾驶。
首先来看“云”。
在公有云、私有云、专属云的基础上，腾讯这次新推出了智能汽车云平台。
展开来讲，在安全合规方面，腾讯依托云和地图方面的经验，为自动驾驶打造了一个端到端的数据闭环服务。通过自动化、软件化和服务化的手段，能够保证平台功能紧随政策的变化来实时更新，确保自动驾驶业务的安全可控。
在存储方面，新的云上、云下一体化的自动驾驶存储方案，可以满足云、边缘、本地机房的灵活部署。
基于腾讯YottaStore分布式存储架构，突破了传统分布式存储系统单点Master的瓶颈，能够实现单集群、单桶容量达10EB，存储对象数量达10万亿，平均节省50%的存储成本。
在模型训练环节，通过腾讯自研的GooseFS缓存加速产品，IO性能将提升10倍。
而在仿真训练环节，TAD Sim虚拟仿真引擎融合了腾讯的游戏技术和云计算能力，可提供超过300万个场景，支持城市规模的实时模拟，例如在一个50KM50KM的城市区域内，可以容纳*超过100万辆交通流仿真车辆同时运行。
目前，腾讯智能汽车云正在帮助蔚来、博世等企业，加速自动驾驶技术研发。
除此之外，腾讯这次还推出了一款地图数据产品，专为城市智能驾驶设计。
考虑到智能驾驶走向城市普通道路，需要应对更复杂、快速变化的城市场景环境，腾讯因此推出了HD Air轻量级高精数据。据说该地图有3大优势：
第一，形态更轻，聚焦智能驾驶的必要要素，在保障米级精度，满足L2+级自动驾驶需求的同时，进一步降低建图成本，为城市级智能驾驶规模化落地提供基础；
第二，更新更快，多种采集更新模式可以保障周级更新，通过提供更加实时准确的数据，帮助敏捷应对快速变化的城市场景；
第三，要素更精细，除了道路精细化呈现，对于座舱应用需要的POI（兴趣点）、环境、建筑物等有更精细的表达，可以支持更三维化、逼真化、实时化的地图渲染，提升座舱体验。而且该地图就属于腾讯Unimap数据产品矩阵中的一员。
所谓Uni-map，就是腾讯创造的“一张图”的地图生产模式。在这种模式下，能够将标准地图（SD Map）、辅助驾驶地图（ADAS Map)、高精地图（HD Map)等不同精度等级的地图数据进行融合，可以做到数据同源、质量同级。
而上面介绍的HD Air地图，就介于高精地图数据和ADAS数据之间，预计2023年底将覆盖50座城市。
综合以上来看，腾讯新发布的产品，无论是云平台，还是地图产品，的确也都印证了他们的自身定位：
做好汽车产业数字化升级助手，帮助车企造好车、卖好车，也帮助车主用好车。
腾讯还为车主提供了啥？
上面的云和图产品，更多是聚焦于帮助车企造好车、卖好车。
下面要讲的主要是体现在用户端，腾讯到底要如何帮助车主用好车？
一方面是通过车载语音助手，这次腾讯也推出了全新升级后的版本。
首先，最明显的特点是响应速度快他们在整个端到端链路上进行了全面优化，通过服务预娶数据动态切片、异步传输、流式响应等技术，加上高性能计算对算法引擎的升级，最终实现了端到端响应时间小于1秒。
第二是连续对话体验较为流畅。主要是结合了腾讯面向对象的对话设计，还有综合语音语义的即时算法，实现超过95%的上下文完成率，全域的自由指代和超过98%的拒识准确率。
第三是与腾讯地图进行了深度结合。乘客可以用语音查询各种出行服务，例如路况、限行、红绿灯、美食、加油站等等；而且车机屏幕上支持可见即可说。
最后比较特别的一点是，这个语音助手还可以充当新手司机的“用车顾问”，它能够帮助你快速了解车辆的各种功能。
你可以通过语音的方式询问它各种问题，例如怎么给手机无线充电、USB接口在哪里、怎么使用危险警告灯、三角警示牌在哪里等等。
目前，腾讯云的车载语音助手已落地超过15家车企，交付超过100款国内外车型，累计接入车辆300多万台，运行了5年时间。
另一方面，除了座舱内用户可实际感知的语音助手，腾讯也试图进入更多汽车服务生态领域。
主要借助云+图+AI+安全为底座，通过腾讯数字钥匙、微信车卡、座舱场景化服务等，助力车企打通充电、停车、代驾、代洗车、金融、保险、二手车等领域。
以腾讯数字钥匙为例，他们联合了银基，依托微信打造了新一代数字钥匙，借助小程序即走即用、便捷流转等优势，可以提升车主日常用车服务。
数字钥匙除了支持一些基本的车控能力外（例如自动解闭锁、车况异常提醒、远程车辆控制），还可以借此衍生出多个使用场景，比如向亲友分享驾车、新车试驾、维保取送车、代驾、代泊车、代充电/加油等代客服务。
后续，腾讯与银基联合打造的代客服务，将在一汽丰田车型上首发。
One more thing
如你所见，这次赵晓卉以“文远知行解决方案专家”的身份，来到了现常
她说，新title是她自己想出来的，她本来想写项目经理，但考虑到“公司的项目可能也不太敢让我经理”。
而且还说专家更适合她一些，“因为专家听起来门槛稍微低一点，更容易上热搜一点。”
据她所述，文远知行和腾讯云的合作始于2022年初，现在他们的云业务已经全部迁移到腾讯云上面来了，“整个迁移过程非常丝滑”。
她还谈到了文远知行、博世和腾讯云三方的合作关系：基于腾讯云这个平台，博世把车辆仿真运用部署在上面，文远则补足自动驾驶训练相关的能力。
为了帮助大家理解，她特地打了个比方形容：有点像我们过年包饺子，文远负责拌馅，博世负责擀皮包饺子，整车厂负责尝，腾讯云就像一张非常大非常稳的桌子。
但她评价说这个桌子并不算完美，因为它发展得越好，锅就越甩不到它身上，你的工作就会更加忙碌。
之前是做脱口秀演员，现在躬身自动驾驶行业不到一年，赵晓卉有什么新发现？
“我觉得技术上的神秘总是有学会的一天，但是大家说话的那种神秘，我要怎么学，都跟不上你们的那个迭代。”
全场都笑了~
完
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