导读：集微网消息，3月29日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会。据第一财经报道，有投资人在会上问比亚迪智能驾驶的发展进度和规划，王传福作出回应。 王传福表示，高阶辅助驾驶被神化，市场会回归理性。他提出，每年中国死于车祸的...
集微网消息，3月29日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会。据第一财经报道，有投资人在会上问比亚迪智能驾驶的发展进度和规划，王传福作出回应。
王传福表示，高阶辅助驾驶被神化，市场会回归理性。他提出，每年中国死于车祸的人非常多，比亚迪在深圳市的渗透率达24%，但是比亚迪没接到投诉电话。比亚迪的转向和制动都符合法规，但是如果是自动驾驶就说不清了，因为责任主体现在还不明确。所以目前看未来的主要方向还是高级的辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶的应用场景目前还很少。ADAS算法、高阶辅助驾驶在资本裹挟下被神化了，市场会慢慢回归理性。
根据快科技曝光的视频，王传福指出，自动驾驶存在很多伦理、道德、价值的问题，如今自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。他还提到，高级驾驶辅助才是实实在在的，是一个高级配置，高级驾驶辅助有市场，但是不要对它期望太高。
在4月1日的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，比亚迪董事长兼总裁王传福建议采用“多枪快充”为超充标准，愿意分享专利技术给行业免费使用。王传福指出，国家正在推动超充标准建立，行业目前还没有形成共识，为破除瓶颈，推荐“多枪快充”的模式，即用两把枪或多把枪同时给一台车充电。目前，中国市场新能源汽车保有量有1000多万台，如果用多枪快充，基本都可全部兼容，未来可拓展，不用改现有标准，对用户和充电商友好。王传福强调，比亚迪在多枪快充上有100多个专利，愿意开放给行业免费使用。
（校对/赵月）
