科技新闻《一线》 厉海
3月7日，商用车自动驾驶公司卡睿智行Corage宣布获得住友商事旗下战略投资机构（CVC）Sumitomo Corporation Equity Asia Limited的战略投资，同期还引入Ventech China的投资，老股东辰韬资本和日本PKSHA SPARX Algorithm Fund继续跟投。前述投资将用于进一步推进Corage在L4新能源商用车在物流领域的技术研发和业务拓展。
中国住友商事新事业开发部总经理福冈彻表示：“中国的自动驾驶行业，尤其是物流商用车自动驾驶正在飞速进化，Corage在多个物流场景实现了落地。我们与Corage的业务合作，将会以物流作为起点。”
Corage专注于商用车自动驾驶技术的研发和商业化落地，在年初完成数千万人民币天使轮融资。数据显示，货运专线占城际物流的43%，是第一大货运物流市常Corage已在广东、重庆等多地开展货运专线的L4新能源商用车的项目运营。
据了解，由于日本老龄化问题日益严重，卡车司机短缺问题日渐突出。日本总务省2022年9月发布的统计数据显示，日本 75 岁以上的人口超过 15%，80 岁以上的日本人接近总人口的 10%，日本65岁以上人口占总人口的29.1%。从老年人口比重来看，日本居世界首位。在日本全国的男性人口中，老年人占了26%；日本女性老年人的比例已经达到了三分之一，即32%。根据日本总务省的预测，在2035年到2040年这个阶段，三分之一的日本人将达到65岁，80岁以上的人口比例将超过14%。
此外，计划在2024年4月1日启动的日本《汽车驾驶业务的加班时间上限限制》，限制了物流司机的加班时长，对应的也会出现工作时间缩短、收入减少，以及货物运送不及时的情况。目前相关数据显示，预计到2028年将出现约27.8万名司机的缺口，若依托现有的系统，届时可能会有大约四分之一的货物无法运输。
因而，日本目前正加大商用车自动驾驶的研发和推广力度，以期缓解卡车驾驶员年龄都过大、物流行业驾驶员短缺的问题，从而维持物流行业的发展和运作。
