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文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?
来源:互联网   发布日期:2023-03-09 09:02:30   浏览:6496次  

导读:2022年Apollo Day技术开放日上,百度宣布要在2023年打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区,其中提及要依靠文心大模型-图文弱监督预训练模型,提升自动化感知泛化能力。 2023年,百度推出国内 首个号称国产ChatGPTAI聊天机器人文心一言, 成为最热的香饽饽...

2022年Apollo Day技术开放日上,百度宣布要在2023年打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区,其中提及要依靠文心大模型-图文弱监督预训练模型,提升自动化感知泛化能力。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

2023年,百度推出国内首个号称“国产ChatGPT”AI聊天机器人文心一言,成为最热的香饽饽,长城、吉利、红旗、零跑、东风日产启辰、岚图、爱驰、极度、海马等多家汽车品牌纷纷官宣接入文心一言,此前百度智驾业务没做到的事儿,一个尚在襁褓的类ChatGPT程序做到了,或许也是一种讽刺。

许多年来,总有人说百度衰弱了,这个从谷歌退出中国市场,在局域网中顺风顺水的巨头总生活在挣扎之中,有人说它股价实在当不起BAT的头衔,有人说它错过了一整个移动互联时代,有人说它缺乏稳定的高管团队,所有的问题其实都汇集到一点上,百度是一个底层工具,而这个底层工具不好用了。

遇到问题,百度一下,依然是绝大多数的生态,海量的数据以及公共资源数据方面的积累,即便被吐槽,百度依然是当前最好用甚至是唯一好用的搜索工具。

谷歌其实也不好用了,可谷歌依然是那个令人感到恐惧的巨鳄,不同的是,谷歌有安卓。

别的平台看起来比百度好用,其实他们做的是把百度的资源搬运到其他合适的平台,然后大家一起把新的平台做成百度like的平台,而且这些平台对机刷无效信息的处理,还不如百度。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

百度这些年零零散散做了不少事儿,特别是在AI上一直在摸索。

究竟需要怎样的AI,百度也不知道,但先做了再说。2010年,百度就开始投入人工智能领域,在工信部电子知识产权中心发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》中,百度分别以9364件专利申请和2682件专利授权处于第一位,连续四年居AI公有云市场第一,在沙利文联合头豹研究院共同发布的《2021年中国对话式AI市场报告》中,百度智能云增长指数、创新指数均排名第一。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

正如李彦宏所说,创新不是闭门造车。创新,是你有机会进入市场,不断获得用户和客户的反馈,摸着反馈过河才能实现的。

现在,百度趟过了那条河,文心一言就是那条渡船。

ChatGPT训练中的三要素,分别是算法、算力和数据,算力是基础要素,算法是加速器,数据则是本源,AI的训练实质上就是在无尽的数据中挖掘金矿,问题是,中文语境与英文语境本身是不同的,那么拥有高质量中文数据的百度天生要强,啊不,是天生很强。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

目前,文心一言正通过Apollo车载系列产品加速在智能出行场景落地,最关键的是,它天然被绝大多数的车企所信赖,就短期来看,它不会调用当前车企视为命根子的核心数据,而是以对话式语音模型来切入,而且早在2019年,百度就做出了文心 ERNIE 1.0,本土化的数据加上算法的本地化优势,让产品快速发展,而且百度搜索业务与数据的强关联,带来了比较充足的训练量。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

它拥有百度的头衔,又在技术上是当前国内最硬核的AI模型,同时借助这一波AI上车的东风,还真的是有机会“开启人工智能时代的汽车全新体验”。

从当前的表现来看,目前智能语音交互与AI对话相差甚远,它的三大重点是识别、筛选和执行,在车主发出唤醒指令后,首先识别出车主的语言,筛选出语言中的关键词指令,随即做出对应的反应。

在这里,车机做的是自然语言理解,即在对话中搜寻出对应的句子,进行分析,与数据库匹配,最终完成操作,这与大家所想象中的AI对话差别是,当前的系统仅仅能够建立在有限的语义环境中做出应对,大多数的突破只是从固定的词汇、固定的句型来到了更广泛的层级,相当于你提出1,机器应答2,而ChatGPT所代表的未来则是能够做到2345乃至无穷。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

以哪吒汽车为例, 当前哪吒S座舱内的哪吒AI语音助手功能已经能够对功能区域进行识别和覆盖,接入文心一言AI技术后,能够会在智能交互场景上更加完备,能够调用更广阔的数据,在功能层级进阶。

在对话之外,是否会带来更多的突破级的变化,如何在智能化发生更多的作用,还得看文心一言具体的表现,单纯停留在体验的交互层面只是一个开始。毕竟,自然语言理解本身就是文心一言的优势领域,随后在这个基础上带来更多的灵感。

如此急促的AI上车,是否过急?

当然不是,这也是市场所要求的,老的业务增长故事已经缺乏新意,需要从新的领域带来流量和投资,从而掩盖当前的同质化问题。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

语音识别层面,从2015年大家一起开卷到现在,头部与腰部在应用表现上已经没有所谓的代差,纵向挖掘已经没啥潜力,AI究竟怎么去和车辆深度关联,目前包括特斯拉都没怎么想好,那么干脆先与国内的最强AI建立广义层面的联接,从而为接下来的发展换来更多腾挪的空间,就是为了做给资本市场看一看,也表现给消费者看一看,在消费者最关注的智能网联技术层面,自己一直保持在第一阵营。

文心一言疯狂上车,车企为中国ChatGPT投注?

互联网行业本身就是吃的技术红利,只要有一个技术爆发,那么就会诞生大量的与之关联的公司,创造海量的应用,比如2000年的门户网站,2006的BAT,2012的TMD,现如今,芯片上的摩尔定律有了瓶颈,消费者更换手机的速度更慢了,唯有汽车行业刚好来到了技术爆发突破期,大家都在换赛道,从而产生了更多的需求,每一家主机厂在挣扎的都是三个字不掉队,刚好与嗷嗷待哺的互联网行业完美拼合在一起,大家一起突破,一起发财。

最终,在这场淘汰赛中,脑子灵活的会活下来,迎来爆发,消费者其实也不太在乎究竟活下来的是BBA还是新势力,只要能提供优质的产品,谁都一样。

天地不仁以万物为刍狗,没有认识到的公司,会在这个变化的时代慢慢消散。


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