“双十一”临近，物流行业又开始忙碌起来，全力备战大促，末端派送效率成比拼赛常近日，达达快送与自动驾驶公司推行科技合作，启用小巧灵活的人行道物流机器人代替人类骑手（人行道机器可具备电梯交互能力），打造由商超货仓直达小区住户家门口的“小时达”无人配送服务体验。据了解，双方将在江苏苏州率先试点该服务。机器人给您送外卖、送快递会是什么感觉呢？
人行道机器可具备电梯交互能力
机器人具备良好末端路况通过能力
配送机器人在苏州送外卖
据达达快送介绍，该配送机器人可在各种步道上安全行驶，核载115公斤，车重50公斤，采取与人类骑手相同的时效考核与补偿标准，并在小批量试运行阶段实现了单车盈亏平衡。为了保证路人的安全，配送机器人的设计最高时速不超过15公里。
配送机器人可高度贴近人类骑手行为，在起点端几乎无需改变货仓工作人员在拣货、装货等关键环节的操作步骤，在接单流程上可做到与人类骑手“无缝衔接”。在目的地端也可实现直达小区和楼宇内部，它可以进电梯，在事先与楼宇物业系统打通的前提下，智能电梯可以自动选择派送楼层，或是在人工辅助下按楼层数字，帮助它送货上门。
城市中道路交通状况复杂，配送机器人如何安全行驶？据悉，成立于2021年的推行科技开发了适应场景更广的数据驱动式自动驾驶框架与算法，自主搭建了专用仿真模拟器，同时绘制城市级别的非机动车道高精度地图，推动机器人快速落地应用在末端即时配送领域。
截至目前，达达无人配送开放平台的配送机器人已累计支持配送超过5万个商超订单。达达快送在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示：“目前配送机器人在苏州的山姆会员超市测试，市民的家里或工作的写字楼都可以配送，一般是超市周围3公里范围内。”
《2022即时零售履约配送服务白皮书》指出，2021年中国即时履约配送订单量破300亿单，用户规模超6亿，预计2022年订单量将破400亿单，用户规模将破7.5亿。在即时零售履约需求愈发旺盛的当下，如何更好发挥无人配送优势、推动其常态化、规模化应用也成为行业热议的话题。
人行道机器人提供直抵家门的用户体验
大学、小区纷纷试水派送机器人
事实上，近年来在全国各地不少机器人干起了快递小哥、外卖小哥的活儿，京东、顺丰、阿里等物流行业巨头纷纷布局。
深圳一些公寓内已经使用了跑腿机器人来解决快递末端百米配送的难题。物业方只需要将快递放在跑腿机器人的置物仓里，输入收件人的楼层房号、手机号码开启配送服务，跑腿机器人将自行通过闸门、联动电梯到达指定的楼层，然后自动拨打电话和短信双重方式通知用户出来领取物品即可。对于住户来说，不仅不用下楼取快递，而且送物全程无人接触，适应当前疫情防控的需要。
扬州职业大学“菜鸟驿站”今年启用了快递机器人“小蛮驴”。它穿行在校园生活区的主次干道上，可爱的外表吸引了师生们惊奇的目光，赚足了“回头率”。出发时，会将包裹条形码以短信形式发送给学生；到达宿舍楼之前，会自动拨打电话，通知学生下楼取件……机器人充满电后可连续工作八九个小时，每天可派送二三百个包裹，大大缓解了物流仓储和用工压力。
北京部分地区已经出现了许多配送机器人的身影，它们以最高15千米每小时的速度行驶在非机动车道上。行驶过程中遇到行人或红灯，通过由雷达+传感器进行360度环境监测，自动规避道路障碍与往来车辆行人，并且遵守交通规则。当机器人到达指定配送点时，系统会通知用户在30分钟内取件，用户可通过人脸识别、输入取货码等方式取货。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢
校对 王菲
