记者 ｜司林威
陷入内斗风波和退市疑云的法拉第未来迎来转机。
北京时间9月27日，Faraday Future(纳斯达克股票代码：FFIE)发布公告，宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。协议显示，FF Top与FF正式达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议，FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组公司董事会；同时，FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元融资。根据FF公告，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将辞职。这意味着，贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。
随后，久未露面的FF创始人贾跃亭在社交媒体发声：“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工。”同时，贾跃亭强调接下来将全力冲刺FF 99 Futurist的量产交付。
该份公告不仅宣告法拉第未来获得1亿美元的融资，也宣告了贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。根据公告内容，法拉第未来内部达成了一系列协议。其中包括FF Top将驳回对公司及其董事会的诉讼，且在公司收到1350万美元的净融资收益后，Sue Swenson将辞去公司执行主席和董事会主席的职务。在公司获得8500万美元的增量融资承诺和3500万美元的净收益后，Sue Swenson和Brian Krolicki将辞去董事会职务。同时，Adam He被任命为新的独立董事会成员。
恰恰在一个月前， FF Top曾宣布，已就FF召集的特别股东大会提交了一份初步委托书声明，该特别会议是针对从FF董事会罢免董事和前董事长Brian Krolicki进行股东投票。在初步委托书中，FF Top表示过去一年FF业绩不佳的表现在很大程度上是由于曾任FF董事长的独立董事Brian Krolicki以及与他保持一致行动的董事会成员Sue Swenson、Scott Vogel和Jordan Vogel的失职。
8月16日，FF对外发布的2022年第二季度财报显示，该公司今年第二季度运营亏损由去年同期运营亏损约2800万美元增至约1.37亿美元，净亏损由去年同期净亏损5277.5万美元增长至1.42亿美元。
八年过去，法拉第未来的第一辆车还未正式交付，且在提交给美国证券交易委员会（SEC）的8-K文件中，该公司明确表示，它不打算在2022年第三季度或第四季度开始交付其首款电动汽车FF 91。这意味着FF 91的交付时间再一次被推迟。
同时，在今年7月份提交给SEC的文件中，法拉第未来表示，它需要额外的资金来推出FF 91，并且希望在今年年底前筹集到约3.25亿美元，来为其运营提供资金。法拉第未来在一份声明中表示，该公司正在寻求更多资金，以确保公司运营到2022年底，甚至更长时间，并且继续与资金提供者积极讨论，以资助其FF 91的生产和交付。
但1亿美元的新融资总归为FF带来了新的流动性，9月27日，法拉第未来美股盘前涨逾10%，报0.84 美元/股，且昨日收涨逾9%。
