导读：商用车自动驾驶领域正吸引着越来越多的参与者。 8月30日，商用车自动驾驶公司卡睿智行（Corage）宣布，已于年初完成数千万元人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金。 据卡睿智行创始人兼CEO佟显乔介绍，卡睿智行提...
商用车自动驾驶领域正吸引着越来越多的参与者。
8月30日，商用车自动驾驶公司卡睿智行（Corage）宣布，已于年初完成数千万元人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金。
据卡睿智行创始人兼CEO佟显乔介绍，卡睿智行提出了一条“中国商用车自动驾驶‘与新能源同行’”的发展路线，并已深度参与一条全长430多公里的自动驾驶干线物流专线道路酒泉至明水绿色数字专用公路（下称“酒明专线”）的设计与开发。
据中国交通建设集团第一公路勘察设计院研究院院长王斌介绍，酒明专线是由中国交通建设集团规划设计并投资建设运营的特大科技创新项目。据悉，它身处河西走廊腹地，沿线均为荒漠无人区、地形平坦，也就有条件采用全封闭、全路径、全断面专供自动驾驶新能源货运车辆行驶的设计。未来，这条公路上将采用氢能重卡，并在路端建造加氢站和转运货常
公开数据显示，目前全国商用车的保有量约为4000万辆，占全国汽车总量的10.9%，但其碳排放却占据全部车辆碳排放的近65%，其中重型货车碳排放占比达83.5%，为商用新能源车的发展带来了海量机遇。
据卡睿智行方面统计，类似酒明专线这样的公路货运专线的物流收入占比达到全国公路货运物流总收入的43%，需求缺口巨大。
“新能源商用车在哪里、货运需求在哪里，我们就在哪里。”佟显乔表示，将把酒明专线的模式逐步推广，“跟随新能源车的商用步伐，以星火燎原的方式实现自动驾驶技术的规模化落地，并推动自动驾驶干线物流新蓝海市场的开启。”
