导读：如今汽车的智能化程度逐渐提升，很多新车都配备了辅助驾驶系统，很多人都把它当作自动驾驶系统，最近辅助驾驶引发的车祸已经有多起，业内专家表示它并不是自动驾驶系统，部分消费者的理解有偏差。 据央广网报道，针对辅助驾驶的安全问题，业内人士刘嘉淦（化...
如今汽车的智能化程度逐渐提升，很多新车都配备了辅助驾驶系统，很多人都把它当作自动驾驶系统，最近辅助驾驶引发的车祸已经有多起，业内专家表示它并不是自动驾驶系统，部分消费者的理解有偏差。
据央广网报道，针对辅助驾驶的安全问题，业内人士刘嘉淦（化名）表示，类似事故频发的责任，首先是驾驶员。
“我个人认为第一责任一定是驾驶员，因为不到L3级别。即便到L3级别，驾驶员在车上，出现问题之后，一定是行为人没有及时接管导致问题发生，所以问题的核心还是在于人。
辅助驾驶的功能，其核心含义落脚在辅助上面，这些功能只是为了驾驶人开车省时、省力、方便，作为一个辅助之用。”
此外，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，目前部分消费者对辅助驾驶系统的理解有偏差。
“大家认为它可能替代人的一部分工作，但是它不能替代人决策，也不能替代人承担（事故）责任。客观说，现在自动驾驶系统的识别能力或识别方向还是有一定差距的。”
