德国一则指控特斯拉用广告语误导消费者的官司迎来终判。当地时间14日，慕尼黑高等地方法院向媒体披露，这场历时三年的官司以特斯拉胜诉告终特斯拉可以在德国不受限制地使用自动驾驶等广告语。
2019年，德国非营利组织法兰克福反不正当竞争中心对特斯拉提起诉讼，指责特斯拉在德国用于宣传自动辅助驾驶系统（AP）和完全自动驾驶能力（FSD）的广告语与实际不符。
诉状提到，当时特斯拉在其官网页面写道：到2019年底，特斯拉汽车将可以实现交通信号灯和停车标志识别，并据此启动和刹车，还可以在城市地区实现自动驾驶。
法兰克福反不正当竞争中心指出，这种宣传会让消费者误以为特斯拉汽车可以在年底前实现自动驾驶。然而这并不可能，因为特斯拉宣传中的部分功能在德国还未得到法律许可，那么消费者无法及时收到具有城市地区自动驾驶功能的特斯拉汽车。该机构指责“特斯拉向消费者承诺的远远大于实际”。
对此，慕尼黑第一地方法院于2020年7月做出判决，认定目前所谓完全自动驾驶既不合法，技术上也不可能达到，因此特斯拉不得做出虚假的广告承诺，即不得在德国的广告中使用自动驾驶辅助系统及完全自动驾驶能力等“误导性”词汇。
按照德国法律要求，在夸大的广告语中加入星号和解释性文字，即可合理使用。不过，判决作出后，特斯拉并没有立即对广告语做出改动，而是提出了上诉。慕尼黑高等法院受理了这一案件。尽管这次判决早在2021年10月便已做出，但判决结果一直未对外披露。直到近日，判决结果才得以确认。
据了解，慕尼黑高等法院驳回了法兰克福反不正当竞争中心的指控，判定特斯拉可以在德国进行自动驾驶的宣传，因为“任何访问特斯拉网站并打算购买电动汽车的消费者都已经被适当地告知，他们购买的汽车并不能实现完全自动驾驶”。
南都记者梳理发现，这不是特斯拉第一次在德国被叫停在广告中使用自动驾驶相关词汇，也不是第一次面临类似的指控。
2016年，德国政府就曾要求特斯拉停止使用“自动辅助驾驶”一词，担心这可能起到暗示其车辆是有完全自动驾驶功能的效果。
近日，美国加州机动车辆管理局向该州行政听证会办公室提交了两份指控，认为特斯拉对其自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的宣传“不符合事实或具有误导性”。因为无论是发布这些广告语的当下还是现在，特斯拉都还无法实现完全自动驾驶。
去年8月，美国参议员Ed Markey和Richard Blumenthal也曾请求联邦贸易委员会调查特斯拉对自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的广告宣传，声称特斯拉“夸大了其车辆的功能”，这可能“对驾驶员和其他道路使用者构成威胁”。
综合/编译：实习生韩艳燕 南都记者蒋琳
