北京日报客户端 | 记者 韩梅
7月23日，由国家网信办、国家发改委、工信部、国务院国资委、福建省主办的第五届数字中国建设峰会在福州举行。会上，中国交通建设集团有限公司一航局研发的世界首艘沉管运输安装一体船“一航津安1”惊艳亮相。
作为集沉管出坞、浮运、安装于一体的自航式沉管运输安装一体船，“一航津安1”在设计、建造及施工管理系统方面实现了我国自主研发，是当今世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。
该船采用双体船船型设计，船长195米，宽75米，型深14.7米。其独有的动力定位系统，可实现航迹追踪、自动纠偏等功能，有效解决了“超级工程”深中通道海底隧道的沉管长距离浮运安全风险高等技术难题。
“一航津安1”2020年6月开始投用在深中通道海底沉管安装工程，从该工程首节沉管安装以来，该船至今已成功将18节重达8万吨重的沉管精准沉放伶仃洋海底，成功将深中通道海底沉管隧道施工工程推进智能化时代。
目前，该船已在深中通道、港珠澳大桥等国家重大项目中应用，并形成了一套以一体船为核心的沉管机械化、自动化、数字化施工的关键核心装备群和核心技术，进一步推动和巩固了我国在世界海底隧道沉管施工领域的技术领先优势。首次研发的一体船沉管浮运安装成套施工工艺，能够在40米水深条件下，将安装作业精度控制在4厘米以内，安装效率提升一倍以上。
“近年来，中交一航局全面开展数字化转型工作，还研发了世界最大最先进自升式沉管碎石基床整平船‘一航津安2’、世界最大140米级打桩船‘一航津桩’等大国重器，不断巩固我国在水工建设领域的领先水平。”中交集团一航局信息化部工程师刘学春说。
“本次展会，我们通过聚焦智慧港航、数字蓝图、智能建造、大国重器、智慧交通5个领域，代表性展示了自动化码头、一体化架桥机、智能化盾构机、无人化疏浚船舶等一批自主研发、技术创新的数字化转型成果。让群众全面领略中国企业在交通基础设施领域的建造智慧和核心科技。”中交集团科学技术与数字化部高级主管佟坚奇介绍。
