导读：经济观察网 记者 任晓宁 7月21日，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，成本25万元，相比上一代车价格降低一半。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏称，百度将在全国部署上万辆无方向盘汽车。 百度无人车目前已经商业化落地，去年8月，百度推出自动驾驶出...
经济观察网 记者 任晓宁7月21日，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，成本25万元，相比上一代车价格降低一半。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏称，百度将在全国部署上万辆无方向盘汽车。
百度无人车目前已经商业化落地，去年8月，百度推出自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，去年11月，开始收费运营。截至今天，萝卜快跑进入北京、上海、广州、深圳等10个城市，累计订单量100万。经济观察网记者曾在北京亦庄体验萝卜快跑，可以像打滴滴一样打萝卜快跑，当时无人车主驾位还有安全员。今年4月，亦庄开放主驾无安全员示范运营试点，可以实现真正无人。
萝卜快跑用户杨旭7月21日在亦庄体验了主驾无人的无人车，来到车辆身边后输入密码，会打开车门，点击开始行程后，车辆出发。无人车可以做到主动避让行人，在复杂十字路口行驶平稳。
目前萝卜快跑使用的无人车依旧是上一代车，百度明年将在萝卜快跑平台使用RT6。根据李彦宏的说法，因为减少了人力成本，未来打无人车，能比现在打传统出租车或网约车便宜一半。
与上一代无人车相比，百度最新的无人车在外观上与传统车辆更相像了，新车拿掉了车辆顶端的激光雷达大盒子，用天窗把雷达和摄像头埋在里面。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说，这种设计是为了美观，也为了让无人车融入现有车流，让用户和周边的人感觉不到它是无人车。
李震宇还介绍说，用于萝卜快跑的无人车里，每辆车搭配的设施并不相同，比如会有咖啡机、按摩椅、售卖机、办公桌、游戏机等，用户可以提前输入在路上的需求，否则很可能像在开盲盒。
百度Apollo在自动驾驶领域研发9年，共推出了6代无人车。当成本进一步下降后，李震宇说，无人驾驶得到普及不再是遥不可及的梦想，而且比大众想象的要更快。
