2021 年 11 月 9 日，GE宣布计划到2024年成立三家专注于航空、医疗保健和能源的上市公司。2022年7月18日，3D打印技术参考注意到，GE发布了其计划通过分拆组建的三家全球领先的投资级上市公司的全新品牌标识。
全新品牌标识（来自GE中国）
GE目前的子公司包括GE Additive、GE Aviation、GE Research、GE Capital、GE Healthcare、GE Digital、GE Power和GE Renewable Energy（可再生能源）。近年来，通用电气参与了其许多业务线和企业的一长串衍生业务。按照计划，GE Healthcare将于2023年初以免税形式分拆；GE RenewableEnergy、GE Power和GE Digital将合并为能源板块，并在2024年初分拆；其他子公司将合并专注于航空业务。这也意味着，专注于3D打印的GE Additive将划归航空板块。
实际上，GE Additive对推进航空航天领域对金属3D打印技术的应用贡献巨大。它开发了世界上第一个被航空领域批量制造和应用的发动机燃油喷嘴，使制造业认识到金属3D打印可以被批量、安全、高可靠的应用，并带来极大的制造流程简化和效率提升。可以说，由其塑造的这一成功案例，使世界范围内航空航天领域对金属3D打印技术的重视程度得以加深，与之相关的更多应用开发得以开展并加速。这对金属3D打印技术的发展和应用推广影响深远。
GEAdditive的诞生之路
GE航空集团于2010年成立增材制造部门，并在2012年成功用增材制造的方式生产了第一个燃油喷嘴。为了保证服务稳定性，财大气粗的GE开启了在3D打印领域的疯狂收购。
2012年，GE先是收购了最初的燃油喷嘴加工服务商Morris Technologies，使公司初步具备了一定的3D打印技术服务能力；2013年，收购意大利航天公司AVIO，掌握了“电子束选区熔融技术”，并用于制造钛铝合金低压涡轮机叶片；
GE Additive发展历程（到2018）
激光粉末床熔融技术制造燃油喷嘴
GE增材将300个零件合并为一个，3D打印的发动机中框结构
电子束粉末床熔融3D打印的叶片
2016年，GE先后斥资6.85亿美元以及5.99亿美元收购了两家世界领先的金属3D打印公司瑞典Arcam与德国Concept Laser。随后，在整合了行业众多优质资源后，GE Additive公司正式成立。
至此，GE一跃成为全球最大的3D打印厂商，也完成了从增材制造应用向增材制造装备及服务供应商的转变。2017年，奥本工厂交付的燃油喷嘴数量为8000个；2018年10月，交付总量达到3万个；截止到2021年8月，3D打印技术参考注意到，GE Additive已经打印了超过10万个航空发动机燃油喷嘴，并实际应用于其最先进的LEAP和GE9X中，涉及的机型包括空客A320 NEO、波音737 MAX、波音777X和中国国产C919大型客机。
挖掘传统3D打印技术潜力，同时开发新技术
通过收购，GEAdditive获得了领先的激光和电子束粉末床熔融3D打印技术，在成功应用与航空和医疗领域的同时，该公司还在验证金属3D打印工艺替代的传统制造技术的潜力。
2021年，GE航空展示了金属3D打印如何低成本代替铸造工艺、生产传统无创新设计部件的案例。通过与GEAdditive的项目合作证明，金属增材制造可以与传统铸件的价格持平，其成功制造的四个3D打印部件将削减多达35％的成本，这足以让管理部门淘汰旧的铸模。GE 航空的增材制造部门负责人表示，这是他们第一次发现金属3D打印比铸造还要便宜，即便在有外部供应商报价的情况下，金属3D打印仍然具有成本优势。GE Additive的高级技术负责人也表示，GE 航空及其增材制造工厂从业务的角度展示了他们所不具备的实力。
即便已为铸模付出了巨大成本，但选择金属3D打印依旧经济可行
为提高3D打印技术的规模化制造能力，2017年，GE Additive宣布开发粘结剂喷射金属3D打印技术。截止到2022年5月，3D打印技术参考了解到，GEAdditive已经推出了第三代粘结剂喷射金属3D打印系统。相关资料指出，其成型尺寸达到390*390*267mm，已通过UL和CE认证，具有惰性和密封环境，无粉末暴露（闭环），完全能够处理反应性和易燃粉末。
GE Additive第三代粘结剂喷射金属3D打印机
GE Additive粘结剂喷射金属3D打印技术
GE Additive对这项技术的开发获得了GE旗下多部门的支持。其第一种粘结剂用于成型高端镍基合金，并与GE能源部门合作开发燃气轮机零件，还与GE航空部门合作开发部分组件。GE的其他业务部门也发挥了关键作用，他们帮助GE Additive将需求与彼此的制造经验、零件设计和专业知识联系起来并发挥了关键作用。
基于此，GE Additive的粘结剂喷射技术已经开始产生价值。目前，GE Additive已经可以采用粘结剂喷射技术打印航空、能源、汽车和其他工业领域使用的多种合金，不断开发的新材料和形状解决方案，能够满足客户的各种应用需求。除此之外，它还推出了测试伙伴网络计划，与来自汽车、能源、铁路、采矿等不同垂直领域的主要客户进行战略推广。
END
虽然，大规模的收购让GE快速切入金属3D打印领域，并成为这一领域的领头企业，但这一切的背后，GE航空功不可没。
GE航空是世界领先的民用、军用、公务和通用飞机喷气及涡桨发动机、部件和集成系统制造商，全球每2秒钟就有一架应用GE发动机技术的飞机起飞。得益于百年资源积累，让GE Additive能够与自身产业快速融合，与其他金属3D打印公司为了业务四处奔波不同，仅仅是来自GE航空的需求就足够竞争对手“眼红”。分拆在即，GE Additive归属航空业务，也是理所应当。
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