GE Additive于2017年就已经宣布开发粘结剂喷射金属3D打印技术，但直至今日，其设备仍然没有上市，而是推出了测试伙伴网络计划，与不同垂直领域的主要客户进行战略推广：如康明斯用于发电和汽车，西屋制动用于铁路，山特维克用于采矿，肯纳金属用于对耐磨和耐腐蚀至关重要的石油、天然气等工业应用。外媒指出，像“通用电气这样大的公司不一定会将其粘结剂喷射3D打印机出售给所有感兴趣的客户”。
GE Additive第三代粘结剂喷射金属3D打印机
GE Additive Binder Jet产品线负责人Brian Birkmeyer表示，“对我们来说，整个测试活动的关键是不同的行业或客户拥有不同的最终应用，而且在许多情况下，需要使用不同的材料。与肯纳金属的合作真正令人高兴的是，他们具有专业的材料知识，所开发的材料能够在平台上进行测试并增加应用范围。测试合作伙伴网络使我们专注于那些真正希望将该技术投入生产的客户那些真正希望推动该技术应用向前发展并真正着眼于将组件或材料投入规模生产的公司。”
GE Additive的这一商业逻辑解释了其为什么一直未急于推出基于该技术的设备。当前市场范围内，很多客户对粘结剂喷射技术充满期待，但并不非所有客户都有计划将其纳入生产体系。GE Additive坚持技术用于最终生产应用，培养的每一个客户都有影响一个产业的潜力，在如今该技术风靡3D打印及传统制造业的情况下，这一布局可谓将影响技术最终落地应用的口碑让行业领袖接受一项技术的优势与不足，深入获取如何使用、用于哪里的专业知识。
3D 打印的碳化钨零件，展示了零件复杂性和减轻重量的可能性
用于石油和天然气或采矿的3D打印碳化钨钻头
任何一项技术都不会完美，粘结剂喷射技术更不会像很多客户想象的那样什么都可以做，GE Additive的商业思路有助于让客户对技术保持清醒的认识，并与客户一起推动实际应用。
基于此，GE Additive团队无法给出基于该技术的设备发布的确切日期，而是一直承诺“即将推出”。然而，康明斯已经将采用该技术制造的发动机部件商业化。2021年，发电机和发动机公司康明斯推出了采用粘结剂喷射金属3D打印制造的大功率柴油发动机喷枪头适配器，其优化的几何形状可以使喷油器更有效。在这种情况下，尽管我们尚未看到该平台在全行业范围内推出，但可能已经感受到了它的影响。
康明斯采用粘结剂喷射金属3D打印技术制造的发动机零件
GE Additive粘结剂喷射金属3D打印烧结炉
不过，GE Additive的这一商业策略并不适用于从事该技术开发的所有公司，不是所有企业都能够像它一样拥有雄厚的财力以持续支持技术开发。
目前， GE Additive已经推出了第三代粘结剂喷射金属3D打印系统，相关资料指出，其成型尺寸达到390*390*267mm，已通过UL和CE认证，具有惰性和密封环境，无粉末暴露（闭环），完全能够处理反应性和易燃粉末。目前，GE Additive的粘结剂喷射技术主要与不锈钢和铜合金以及新开发的碳化钨等材料搭配使用，未来的路线图在很大程度上受到其测试合作伙伴的需求影响。
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