自动驾驶技术推进 激光雷达用量增长
现在在北京亦庄的街头，只要手机上安装了特定的打车软件，就可以叫到一辆已经商业化运营的自动驾驶出租车。这些车辆的顶部、车身上，安装有几颗激光雷达，而这些激光雷达就相当于它们的眼睛，对于自动驾驶而言非常关键。它具体是怎样工作的？
某自动驾驶企业工程师：激光雷达是不停地向周围发射激光，通过激光到达物体表面再传回来，计算目标的距离，以及生成三维的识别结果。周围绿色的是识别出来的汽车，橙色的是非机动车，比如两轮以及三轮等。
技术人员介绍，目前他们每台车上配备多个激光雷达、摄像头和毫米波雷达，共同完成对环境的感知。其中，激光雷达具备探测距离远、精度高等优势。
除了自动驾驶出租车，激光雷达今年的更多增量来自于量产车型的安装。近期，部分造车新势力品牌开始首次交付搭载激光雷达的车型。据不完全统计，2021-2023年推出的新款车型中，有超过20余款宣布将搭载激光雷达。
激光雷达进入量产增长期 成本持续下降
采访中记者了解到，今年被业内认为是激光雷达进入大批量生产的重要节点。产业链的逐步成熟，也让激光雷达的成本不断降低。
业内人士介绍，以往困扰激光雷达批量使用的一大问题就是成本过高。而现在，随着需求量增长和产业链成熟，业内企业也在不断创新调整技术方案，降低各类激光雷达生产成本。
某激光雷达公司联合创始人兼执行总裁 邱纯潮：以往的激光雷达动辄几万元，所以对于汽车来说是难以接受的，现在是几千元的价格区间。
业内人士认为，随着激光雷达在汽车行业等领域的渗透率增高，未来成本依然存在较大下降空间。而成本下降以后，会进一步带动下游应用端发展，整体形成良性循环。
专家：2025年激光雷达产业规模将达近300亿元
除了自动驾驶汽车使用以外，目前，激光雷达的应用场景还在不断拓展当中。业内专家预测，未来几年激光雷达产业将进入到快速增长期。生产端的交付能力和产业链各环节的保障能力，将成为各家厂商比拼的关键。
据了解，目前自动驾驶传感技术的发展方向，主要分为两种路线：一种以摄像头为主，利用视觉算法进行识别；另一种则采用激光雷达等多种传感器。专家介绍，目前国内厂商较多采用后一种路线，还处于刚起步状态，增长空间较大。
本文由今日汽车综合发布
来源:中国交通广播
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