伴随新能源汽车市场火热，百度、小米、阿里、360等互联网企业纷纷参与或下场造车。百度与吉利合作品牌集度，瞄准了“汽车机器人”这一新概念。
集度CEO夏一平近日出席中国电动汽车百人会论坛（2022）理事会暨行业形势闭门研讨会。在3月27日举办的“全球智能汽车前沿峰会”上，夏一平透露，集度将在2022年发布其首款汽车机器人的概念车，并在北京车展上进行展示，其首款量产汽车机器人将在2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
此外，夏一平还表示，集度已开始进行后续车型的研发和预研工作，后续车型将有望在今年底的广州车展上首次展出。
夏一平进行了“汽车机器人，开启智能汽车3.0时代”主题演讲，完整阐释了他关于智能汽车3.0时代的产品理念，夏一平表示，“智能汽车3.0时代，是更注重软件安全的时代。”
夏一平认为，在燃油车和电动车时代，汽车工业的革新是由能源驱动的。而现在，电动汽车正迎来全面的数字化升级，AI智能化成为了新的趋势，“AI带来了技术的革新、效率的提升、体验的颠覆。我们认为2023年将会是汽车智能化竞争的元年，智能汽车3.0时代已经到来。”
在智能汽车3.0时代，“自由移动、自然交流、自我成长”是汽车产品应该具备的基本理念，其背后需要一整套复杂的软件和算法，以及满足相应算力需求的硬件共同支撑。为此，集度自研了电子电气架构和域控制器，从软硬结合的角度，充分保证整体架构的安全性。软件的研发、软件能力的验证，以及软件运行的安全稳定性，是集度最为关注的问题。
夏一平认为，智驾、智舱软件运行的安全稳定性，除了需要依靠高级别硬件的保障，还要在软件算法的能力上下功夫，并通过安全行驶里程的数据积累，让汽车机器人更聪明。
据悉，集度是行业内首家全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的智能汽车品牌，致力于将Apollo Robotaxi验证过的自动驾驶技术，进行集成开发和重新验证后，将高阶自动驾驶体验带给普通家庭用户。得益于Apollo Robotaxi数千万公里、安全零事故的路测数据积累，集度汽车机器人的软件开发流程能够始终保持高效。
此外，集度自研了一套专属于集度汽车机器人“大脑”的研发流程SIMUCar（软件集成模拟样车），实现了整车软硬件的研发解耦，互不干扰、双轨并行，把高阶自动驾驶能力的开发前置，从而为软件的“安全稳定性验证”换取更充足的时间。2021年底，集度的高阶自动驾驶功能开发，已经实现了高速、城市域的双域融通。
据悉，集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人。
图片来源：集度
