本报记者 龚梦泽
10月25日，备受关注的特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心对外宣布建设落成，并于近期投入使用。众所周知，中国已经成长为全球数字化领导者，孕育着全球领先的新能源汽车市常在此时代背景之下，特斯拉同时开通研发创新中心和数据中心，更彰显了特斯拉的“中国信心”。
数据显示，随着自动驾驶及网联技术的升级，中国智能网联汽车2025年市场渗透率将达到75.9%，海量数据的产生与流转也已成为业界“新常态”。
此前，特斯拉CEO伊隆马斯克曾在2021世界新能源汽车大会上强调：“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全尤为突出，我们认为有必要采取技术措施来消除公众担忧。”随着智能汽车的快速普及，数据安全已然成为关系到国家利益与个人信息安全的行业发展关键之一。
对此，特斯拉大中华区总裁朱晓彤对《证券日报》记者表示：“在‘加速世界向可持续能源的转变’过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。研发创新中心落成不但推动特斯拉步入全新的中国本土化进程，同时也为行业提供了本地化人才培养范式，进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣。”
值得一提的是，据特斯拉方面向记者透露，按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
“智能汽车行业应在边界明确、方向清晰以及企业自主管理、自主创新能力的情况下才能够有效发挥。”全国乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉成立“双中心”将有效推动中国智能网联汽车快速发展，从而形成信息安全、技术进步协同发展的良好趋势。
作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。特斯拉上海研发创新中心不但会将本土化战略再度升格，也标志着中国新能源汽车研发领域已经接轨国际。
据记者了解，该研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。
低压电子实验室聚焦于汽车智能化方面的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供了强力技术支撑。固件实验室则专注于软件研发层面，除了产品层面的软件开发外，还实现了零部件、整车及产品运输等多方面有效验证。
另外，材料实验室同样是上海研发创新中心的重要组成部分，规划并实施了金属材料、高分子材料、机械测试和挥发性有机物测试4个专业方向，全面协同研发各领域进行开发测试。
未来，特斯拉上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。
（编辑 李波）
