“从神舟一号到神舟十三号，我没缺席过任何一个任务，有人问我什么时候到头，我就一句话，还没过瘾呢！”在北京航天飞行控制中心，能说下这番话的人没有几个，神舟飞船测控计划的主管设计师朱华算一个。
神舟飞船测控计划的主管设计师朱华
神舟一号：“白手起家”印象深刻
1995年，刚从哈尔滨工业大学毕业的朱华25岁，来到北京中心入门的第一个任务就是神舟一号。当时的北京中心也刚刚组建，没有前人给的经验，没有成熟的技术方案，甚至连一个可用的算法也没有，是真正的白手起家。当时的朱华顶着名校研究生的光环，骨子里有种缺少社会毒打的傲气，也带着赤子的纯粹和不服输的倔劲儿全身心地投入到任务总体岗位中去。
对他来说，此时的任务作为首次，虽然没有前路可循，但也意味着有更大的发挥空间和更多的创新挑战，对他这样胆大心细的年轻人来说，如鱼得水。“回想起当时的自己，每天的生活很简单，圈在小院子里，楼上是宿舍，楼下是办公室，工作起来可以一天连楼都不出，却也充实。”
可是想要在航天测控领域打好地基，闭门造车可不行，腿脚勤快、脑子灵活也是必须，“作为西北汉子，工作上我从来没觉得有啥不好意思的，不会就问，国内相关领域的教授没少被我叨扰，只有学到知识、掌握技术、完成方案这才是最重要的。”
经历了4年多的苦心钻研，终于到了1999年神舟一号发射的时刻，此时朱华幸运地担任了北京中心的联络员，能够在酒泉卫星发射中心亲眼见证神箭腾飞。这对北京中心的工作人员来说是特殊的，“飞控人的手里攥着的是航天器的生命线，每一次火箭发射的时候我们中心都要实时监控，所以能够到前方现场看到我国载人航天工程的第一个飞行试验是少见的，也是幸运的，即使20多年过去了，那个画面仍让人印象深刻。”
带着被火箭点燃的兴奋劲，朱华第一时间返回北京中心，来到自己的战常不同于发射现场的热血沸腾，飞控大厅是冷静的，有序之下却又是紧张严肃的。作为第一次飞行试验，各种问题在所难免，神舟一号在太空的21个小时，每一分每一秒都紧紧牵动着飞控人的神经，同事们一起护航神舟的模样同样也深深刻在了朱华的心里。
奋战神舟八号 吃住在机房
而这样的工作状态和节奏，也从神舟一号持续到神舟四号，又从神舟五号第一次载人飞行到神舟七号航天员首次太空行走，回想起亲历的载人飞船任务，朱华如数家珍，但是要说感触最多的，在他眼里还是神舟八号与天宫一号的交会对接。“交会对接技术在神舟八号任务里是首次应用，虽说神舟八号没有航天员，但是对飞控来说却是当时面临的最大挑战，要控制双目标在太空中实现‘穿针引线’，这种难度与此前相比就是质的跨越。”
为了攻克前所未有的挑战，当时大家采用的方式就是集中式办公，吃住在机房，经常嘴上说着不能熬得太狠，却总是早晨听到鸟叫了才发现又干了一个通宵，但是每个人的精神状态却总是昂扬的，甚至在10年后的今天，当朱华回忆起曾经奋战的场景，仍能看到他眼睛里的光。“每天脑子里装的都是多目标控制下天地基测控网怎么用，计划怎么排，入轨到返回的整个流程一遍遍在脑海里过，基本达到了能够默写的程度。”倾注了心血收获的果实才尤为甘甜，2011年神舟八号和天宫一号上演了完美的惊世之吻，身经百战的硬汉老朱泪眼婆娑。
神舟飞船测控计划的主管设计师朱华
所学所能倾囊传授
朱华为人是爽快的，也是毫无保留和赤诚热爱航天的。51岁的他工作了26年，人生一半的岁月都给了载人航天，自己全部的青春都被一个个神舟任务所标记，说起未来自己还能发挥的光和热，他十分朴实，所求唯有倾囊相授。“几年前我就开始带徒弟，几十年的工作让我与其他人相比最突出的就是经验，我必须要将自己的这些宝贝传出去、留下来，这样的技术和经验才是有价值的，否则烂在肚子里都白搭。”
对所学所能毫无保留地传授给年轻人，朱华是主动选择的。在修改方案的时候，他会特别留心在批注里标明自己的设计思路，而不是简单粗暴地修改，即使没有人看，他也希望自己的设计思路能够给后来者一些启发；在复核方案时，他会要求自己和徒弟亲自检查，即使软件能够替代人工，但他也还是“老套”坚持这一习惯，这考验的就是对任务的状态掌握，必须达到烂熟于心的程度。经他指导的年轻人一茬又一茶，现在他们很多不仅成为了载人任务的骨干，还有许多跨越各型号任务，成为了货运飞船、嫦娥任务、火星探测任务的中流砥柱，这就是老朱的播撒的种子，长在了中国航天的沃土上。看着徒弟们一个个成长为岗位骨干精英，看到技术在传承，在不断注入生命力，朱华才感到欣慰。
神舟十二号返回了，神舟十三号接力飞天了，老朱的瘾又来了，若问他何时是个头，他口中他谈论的却是中国空间站组建完成和神舟十六号以后的事了。
文/广州日报新花城记者：冯秋瑜
图/广州日报新花城记者：冯秋瑜
视频/广州日报新花城记者：冯秋瑜
通讯员：宋星光
广州日报新花城编辑：蔡凌跃
