导读：今后，北京的同学在路上将有机会见到，驾驶位上没有司机和安全员的自动驾驶汽车了。 据首都之窗公众号消息，10月15日， 北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书。 两家企业将在经开区20...
今后，北京的同学在路上将有机会见到，驾驶位上没有司机和安全员的自动驾驶汽车了。
据“首都之窗”公众号消息，10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书。
两家企业将在经开区20平方公里范围内、共100多公里城市道路上开展无人化测试，原本值守在驾驶位的安全员将先撤至副驾、再转到后排，最后实现车外远程操控。
据了解，此前，自动驾驶车辆虽已在北京多地测试，甚至尝试过免费载客，但车内都有安全员在驾驶位上值守。
如今的无人化测试，安全员将不再值守在驾驶位，甚至会离开汽车。
首批测试车辆共15辆，百度10辆、小马智行5辆，测试车辆车身专门贴有“无人化道路测试”标识。
企业技术人员提示，如果市民在亦庄遇到开展无人化测试的车辆，不要观望、担心，请正常驾驶，也切勿采取违规驾驶行为刻意影响自动驾驶车辆通行。
负责人称，政策先行区本着安全有序，逐步放开的原则，明确了申请主体需按照“副驾有人”“后排有人”“车外远程”三个阶段开展无人化道路测试。
当达到规定里程，通过工作办公室审核后，可申请下一阶段的测试。
当“副驾有人”阶段的测试里程累计满1万公里时，可为单车里程满1000公里的测试车辆申请“后排有人”阶段测试。
当“后排有人”阶段测试里程累计满2万公里时，可为单车里程满2000公里的测试车辆申请“车外远程”阶段测试。
值得一提的是，在前两个测试阶段，副驾、后排都有紧急刹车装置，便于车内工作人员及时处置。
